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原文传递一种铁路道岔尖轨跟端接头结构

专利名称：	一种铁路道岔尖轨跟端接头结构
摘要：	一种铁路道岔尖轨跟端接头结构，包括基本轨Ⅰ、尖轨、基本轨Ⅱ及垫板，基本轨Ⅰ、尖轨、基本轨Ⅱ均设置在垫板上；尖轨跟端的轨腰安装孔内插装有耐磨隔套,通过普通高强螺栓副贯穿钢轨垫圈、适配的间隔铁、耐磨隔套Ⅰ及夹板将基本轨Ⅰ、尖轨连接固定在一起；基本轨Ⅰ、基本轨Ⅱ通过普通高强螺栓副、外轨撑、适配的间隔铁、内轨撑及夹板连接固定在一起；垫板上固定有四个螺母座和一个挡肩，且挡肩位于基本轨Ⅰ外侧的螺母座的外侧；内轨撑、外轨撑分别通过自上向下安装的两副螺栓对应旋装在四个螺母座内固定，且外轨撑的外端面与挡肩的内端面相抵。本实用新型克服已有技术的不足。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中铁宝桥集团有限公司
发明人：	冯毅;焦洋;张莉;李文博;张海华;袁宝军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821898521.3
公开号：	CN209128816U
代理机构：	宝鸡市新发明专利事务所
代理人：	李凤岐
分类号：	E01B7/08(2006.01);E;E01;E01B;E01B7
申请人地址：	721006 陕西省宝鸡市渭滨区清姜路80号
主权项：	1.一种铁路道岔尖轨跟端接头结构，其特征在于：所述结构包括基本轨Ⅰ(1)、尖轨(2)、基本轨Ⅱ(3)及垫板(4)，所述基本轨Ⅰ(1)、尖轨(2)、基本轨Ⅱ(3)均设置在垫板(4)上；所述尖轨(2)跟端前部的轨腰安装孔内插装有耐磨隔套Ⅰ(8),并通过普通高强螺栓副(5)贯穿钢轨垫圈(17)、适配的间隔铁(16)、耐磨隔套Ⅰ(8)及夹板(18)将基本轨Ⅰ(1)、尖轨(2)连接固定在一起；所述尖轨(2)跟端后部的轨腰安装孔内插装有耐磨隔套Ⅱ(6),并通过普通高强螺栓副(5)贯穿外轨撑(14)、适配的间隔铁(16)、耐磨隔套Ⅱ(6)、内轨撑(7)及夹板(18)将基本轨Ⅰ(1)、尖轨(2)连接固定在一起；所述基本轨Ⅰ(1)、基本轨Ⅱ(3)通过普通高强螺栓副(5)、外轨撑(14)、适配的间隔铁(16)、内轨撑(7)及夹板(18)连接固定在一起；所述垫板(4)上固定有四个螺母座(9)和一个挡肩(12)，且挡肩(12)位于基本轨Ⅰ(1)外侧的螺母座(9)的外侧；所述内轨撑(7)、外轨撑(14)分别通过自上向下安装的两副螺栓(13)对应旋装在四个螺母座(9)内固定，且外轨撑(14)的外端面与挡肩(12)的内端面相抵。 2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔尖轨跟端接头结构，其特征在于：所述间隔铁(16)与耐磨隔套Ⅱ(6)、耐磨隔套Ⅰ(8)之间均设有平垫圈(15)，且平垫圈(15)套装在普通高强螺栓副(5)上并位于间隔铁(16)端面的台肩中。 3.根据权利要求1或2所述的一种铁路道岔尖轨跟端接头结构，其特征在于：所述耐磨隔套Ⅱ(6)的长度小于耐磨隔套Ⅰ(8)的长度。 4.根据权利要求3所述的一种铁路道岔尖轨跟端接头结构，其特征在于：所述外轨撑(14)与挡肩(12)之间设有调整垫片(10)；所述外轨撑(14)及挡肩(12)上端面上设有扣板(11)，所述螺栓(13)与外轨撑(14)、内轨撑(7)之间均设有防松垫圈，且扣板(11)内端位于所述防松垫圈的下方，并通过螺栓(13)将扣板(11)压紧，使扣板(11)与调整垫片(10)的上端抵紧。 5.根据权利要求4所述的一种铁路道岔尖轨跟端接头结构，其特征在于：所述螺母座(9)、挡肩(12)焊接在垫板(4)的上端面上，且螺母座(9)下方的垫板(4)上制有大于所述螺母座内螺纹公称直径的通孔(4-1)。
所属类别：	实用新型