专利名称: |
交通运输防振车厢 |
摘要: |
交通运输防振车厢,涉及运输车辆技术领域。交通运输防振车厢它包含顶板、左侧壁、右侧壁、底板、防振泡沫,左侧壁和右侧壁分别设置在顶板的左右两端,左侧壁和右侧壁的侧壁均设置有防振泡沫,所述的底板包含支撑板、橡胶层、气垫层、表面胶层,支撑板的上表面依次设置有有橡胶层、气垫层、表面胶层,支撑板、橡胶层、气垫层、表面胶层连接成为一体式结构;所述的底板包含支撑板、橡胶层、弹簧、钢板、表面胶层,支撑板的上表面依次设置有橡胶层、钢板、表面胶层,橡胶层和钢板的中间设置有弹簧,橡胶层、钢板、表面胶层和弹簧连接成为一体式结构。采用上述技术方案后,本实用新型的有益效果为:它可以有效地保护运输产品,减少产品在运输途中的损坏率。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
中国人民解放军空军勤务学院 |
发明人: |
王建华;王永强;郭川;吴华;吕游;陈思杨;王彦峰;赵洋;郑东亚;芮茂雨 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-04-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-19T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201820584588.3 |
公开号: |
CN209126833U |
代理机构: |
南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
郭元聪 |
分类号: |
B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33 |
申请人地址: |
221000 江苏省徐州市鼓楼区西阁街85号空军勤务学院航空弹药系 |
主权项: |
1.交通运输防振车厢,其特征在于:它包含顶板(1)、左侧壁(2)、右侧壁(3)、底板(4)、防振泡沫(5),左侧壁(2)和右侧壁(3)分别设置在顶板(1)的左右两端,左侧壁(2)和右侧壁(3)的侧壁均设置有防振泡沫(5),所述的底板(4)包含支撑板(41)、橡胶层(42)、气垫层(43)、表面胶层(44),支撑板(41)的上表面依次设置有有橡胶层(42)、气垫层(43)、表面胶层(44),支撑板(41)、橡胶层(42)、气垫层(43)、表面胶层(44)连接成为一体式结构。 2.交通运输防振车厢,其特征在于:它包含顶板(1)、左侧壁(2)、右侧壁(3)、底板(4)、防振泡沫(5),左侧壁(2)和右侧壁(3)分别设置在顶板(1)的左右两端,左侧壁(2)和右侧壁(3)的侧壁均设置有防振泡沫(5),所述的底板(4)包含支撑板(41)、橡胶层(42)、弹簧(45)、钢板(46)、表面胶层(44),支撑板(41)的上表面依次设置有橡胶层(42)、钢板(46)、表面胶层(44),橡胶层(42)和钢板(46)的中间设置有弹簧(45),橡胶层(42)、钢板(46)、表面胶层(44)和弹簧(45)连接成为一体式结构。 3.根据权利要求2所述的交通运输防振车厢,其特征在于:所述的右侧壁(3)的右侧表面连接有四根连接杆(6),右侧壁(3)和连接杆(6)由螺钉连接,且连接杆(6)垂直于右侧壁(3)设置。 4.根据权利要求2所述的交通运输防振车厢,其特征在于:所述的左侧壁(2)和右侧壁(3)上端均与顶板(1)的两端连接固定。 5.根据权利要求3所述的交通运输防振车厢,其特征在于:所述的连接杆(6)连接于箱门(61),且箱门(61)的连接方式为铰接。 6.根据权利要求5所述的交通运输防振车厢,其特征在于:所述的箱门(61)的右表面设置有一个拉手(62),拉手(62)与箱门(61)焊接固定。 |
所属类别: |
实用新型 |