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原文传递一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置及其施工工艺

专利名称：	一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置及其施工工艺
摘要：	本发明涉及一种新型安全的桥梁伸缩缝结构，尤指一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置及其施工工艺，主要包括基于梁体伸缩位置底面的调平层、防水层、伸缩层、粘层、沥青铺装层与磨耗面层，调平层为高强砂浆层，防水层为沥青防水保护滑动层，铺设在两调平层表面，伸缩层为复合层结构，伸缩层包括伸缩载体层及两侧的应力释放层；粘层、沥青铺装层、磨耗面层依次平铺设置在伸缩层之上，磨耗层中包括有与其厚度相同的应力释放条层；本发明结构设计安全实用、施工工艺简单，完成施工后达到完善的伸缩缝作用功能，使得车辆行驶平稳，车辆的荷载不会直接作用到梁体或伸缩缝上，安装施工耗时较短，并且结构维修方便，环保节能，可节省大量钢材和砼材料。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东金长成桥梁隧道科技有限公司
发明人：	王金辉;张彬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910451034.5
公开号：	CN110029576A
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈娟
分类号：	E01D19/06(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	510000 广东省广州市天河五山路中公教育大厦15楼1513
主权项：	1.一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置，安装在两梁端之间，其特征在于，所述的伸缩缝装置主要包括基于梁体伸缩位置的底面并由下至上设置的调平层、防水层、伸缩层、粘层、沥青铺装层与磨耗面层，其中，所述调平层为设置在底部以承载上方的高强砂浆层，并铺设在伸缩缝两侧的两梁端上形成调平层；所述防水层为沥青防水保护滑动层，铺设在两调平层表面；所述伸缩层为复合层结构，伸缩层包括伸缩载体层及两侧的应力释放层；所述的粘层、沥青铺装层、磨耗面层依次平铺设置在伸缩层之上，磨耗层中还包括有与其厚度相同的应力释放条层。 2.根据权利要求1所述的一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述调平层为强度C30的高强砂浆层。 3.根据权利要求1所述的一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述的防水层为三层复合结构，由上至下依次包括高弹高粘SBS改性乳化沥青层、双向玄武岩纤维布层、高弹高粘SBS改性乳化沥青层，高弹高粘SBS改性乳化沥青层为润滑结构面。 4.根据权利要求1所述的一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述的伸缩载体层由4～8块厚度为1.5cm的竹纤维板和不锈钢板组合形成一个整体，整体一侧在其中一梁端上方通过螺栓锚固在梁体上为锚固端，另一侧放置在另一梁端防水层上方为自由滑动的活动端。 5.根据权利要求4所述的一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述伸缩载体层的活动端呈倒阶梯状结构，各竹纤维板长度由下至上逐级递增1～3cm。 6.根据权利要求5所述的一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述伸缩载体层的底层竹纤维板通过不锈钢板夹持固定，不锈钢板厚度为1～3mm。 7.根据权利要求1所述的一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述的应力释放层为高弹高粘伸缩缝灌缝胶层，填充在伸缩载体层的两侧。 8.根据权利要求1所述的一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述的粘层为高弹高粘改性热沥青层，厚度为1～2mm，沥青铺装层与磨耗面层的厚度合为3～5cm。 9.根据权利要求8所述的一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述磨耗层的应力释放条层设置在对应活动端上方，宽度为1～2cm，厚度与磨耗层同厚。 10.一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置的施工工艺，其特征在于，所述的施工工艺主要包括步骤： 1)清理伸缩缝位置：对伸缩缝预留的底面至以上的空间，进行全部凿除清理，清理时底面尽可能凿平，并用高压风机将表面的浮尘吹干净； 2)铺设调平层：首先浇筑调平层之前，在固定端一侧提前预埋锚固螺栓；在铺筑的接触面上采用水份湿润，并控制表面无任何明水；然后采用C30强度的快速高强水泥砂浆将伸缩缝底面铺平形成高强砂浆的调平层，铺筑厚度为1-5cm，铺筑过程中控制两侧的调平层表面保持同一水平位置；最后铺筑完成后，采用棉毛毡或棉布洒水养生1.5～2小时，以在2小时内形成C30的强度； 3)铺设防水层：待调平层养护完成后，在调平层表面上涂刷一层0.5～1mm厚度的高弹高粘SBS改性乳化沥青层，其次依次往上铺筑双向玄武岩纤维布层与高弹高粘SBS改性乳化沥青层； 4)铺设伸缩载体层并设置应力释放层：首先按照伸缩缝尺寸制作各层竹纤维板与不锈钢板，然后预先将竹纤维板与不锈钢板逐层组装为整体，并根据预埋锚固螺栓的位置打孔，再然后将伸缩载体层安装至防水层上并设置两侧的应力释放层，应力释放层采用高弹高粘伸缩缝灌缝胶灌胶形式进行浇筑，最后用螺栓将伸缩载体层上紧锚固； 5)铺设粘层：在伸缩层表面铺筑一层高弹高粘改性热沥青层形成伸缩层，厚度为1～2mm； 6)铺设沥青铺装层与磨耗面层并设置应力释放条层：采用CTEC-5冷拌冷铺工艺，将现场拌匀的沥青混合料铺筑到粘层表面并压实形成沥青铺装层与磨耗面层，铺筑后与两侧桥面行车道平齐，磨耗层表面预留1～2cm宽的槽口，并对槽口进行伸缩缝专用灌封胶灌缝形成应力释放条层，最后灌平顶面； 7)完成施工安装后，养护0.5～1小时后开放交通。
所属类别：	发明专利