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原文传递一种抛石海床地基钢管桩基础处理方法

专利名称：	一种抛石海床地基钢管桩基础处理方法
摘要：	本发明公开了一种抛石海床地基钢管桩基础处理方法，包括以下步骤：(1)利用浮船式打桩机在沙桩设计位置的海床上打入多根沙桩，在全部沙桩顶面做抛石地基处理并整平，在抛石地基之上安装预制钢筋砼沉箱；(2)在所述的预制钢筋砼沉箱上且在连接首跨贝雷梁左梁端左侧进行桥台施工；(3)安装首跨贝雷梁及桥面结构；(4)起重机通过试打在预制钢筋砼沉箱右侧的抛石基床范围内试打三根钢管桩；(5)在试打三根钢管桩的外侧支设钢管桩；(6)进行受力体系转换。采用本方法，实现抛石地基影响管桩沉入时顺利跨越的目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中建六局土木工程有限公司
发明人：	张凡亮;余流;李利剑;李建辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201810893589.0
公开号：	CN110029653A
代理机构：	天津市北洋有限责任专利代理事务所
代理人：	李素兰
分类号：	E02D3/08(2006.01);E;E02;E02D;E02D3
申请人地址：	300457 天津市滨海新区开发区洞庭路66号中建大厦
主权项：	1.一种抛石海床地基钢管桩基础处理方法，其特征在于包括以下步骤： (1)利用浮船式打桩机在沙桩设计位置的海床上打入多根沙桩(1)，在全部沙桩顶面做抛石地基(2)处理并整平，在抛石地基之上安装预制钢筋砼沉箱(3)，并调整预制钢筋砼沉箱的底面的平面位置坐标误差在100mm内，调整预制钢筋砼沉箱的顶高程误差在100mm内； (2)在所述的预制钢筋砼沉箱上且在连接首跨贝雷梁(6-1)左梁端左侧进行桥台(4)施工，所述的桥台施工包括：在首跨贝雷梁的左梁端左侧安装钢结构挡土墙(4-4)，采用槽钢拉结杆(4-3)将钢结构挡土墙的墙体龙骨与预制钢筋砼沉箱的预埋钢筋拉结固定，然后在钢结构挡土墙左侧的预制钢筋砼沉箱上回填砂土与陆上施工便道相接，回填土做夯实处理； (3)安装首跨贝雷梁(6-1)及桥面结构(7-1)，步骤为： (a)在钢结构挡土墙右侧的预制钢筋砼沉箱顶壁上左右间隔分别固定设置左侧盖梁支座(5-1)、右侧临时盖梁支座(5-4)，左侧盖梁支座靠近钢结构挡土墙设置，右侧临时盖梁支座靠近预制钢筋砼沉箱右边缘设置，左侧盖梁支座以及右侧临时盖梁支座分别与预制钢筋砼沉箱的预留钢筋焊接固定； (b)多根彼此前后间隔设置的首跨贝雷梁，左端底面固定在左侧临时盖梁支座以及右侧临时盖梁支座顶面上； (c)在多根首跨贝雷梁上左右间隔固定多根工字钢分配梁(12-1)； (d)在所述的多根工字钢分配梁上前后间隔固定多根槽钢面板(12-2)构成桥面； (e)将遮盖板(16)左侧焊接在钢结构挡土墙顶壁上，将遮盖板右侧支撑在槽钢面板左侧顶壁上使得遮盖板右侧与槽钢面板之间为自由滑动接触面； (f)在所述的桥面的前后两侧分别固定防护栏杆； (4)起重机通过试打在预制钢筋砼沉箱右侧的抛石基床范围内，沿桥横向同排打三根钢管桩(8-3)，若其中一根钢管桩打入海床内，另外两根钢管桩因抛石基床阻隔而无法打入抛石基床内，则放弃打入另外两根钢管桩，继续在抛石基床范围以外沿桥横向同排插打前后间隔设置的三组端部钢管桩(8-1)作为制动墩基础，每一组端部钢管桩包括左右间隔设置的两根端部钢管桩； (5)在同组左右两根端部钢管桩之间以及相邻两组端部钢管桩之间分别连接系梁以及斜撑使六根端部钢管桩形成连体桩，在同组的左右两根端部钢管桩顶部固定盖梁(10)，在每根盖梁上固定顶部永久盖梁支座(5-2)； (6)将多根所述的第二跨贝雷梁(6-2)的右侧支撑固定在顶部永久盖梁支座上，将多根前后间隔设置的第二节贝雷梁的左侧与首跨贝雷梁右侧一一对应穿销轴相连，然后依次采用步骤(3)中(c)、(d)、(f)步骤方法安装第二跨贝雷梁及桥面结构，所述的第二跨贝雷梁位于钢管桩(8-3)上方； (7)支设中间支撑体系以保证桥梁跨径满足使用要求，步骤为： (a)依据与已打入的钢管桩同排位置的另外两根钢管桩间距及海床高程在加工场制作一组联排托底桩(8-2)，在所述的联排托底桩底部沿水平方向焊接桩底托架(12)，在所述的联排托底桩的两根桩的下口留有砼通道口(17)； (b)在钢管桩的同排横向位置安装已制作完成的联排托底桩及桩底托架，然后在联排托底桩及钢管桩的桩身之间焊接系梁和斜撑，使联排托底桩和单根钢管桩形成稳定的连体桩； (c)在联排托底桩和钢管桩的桩顶焊接固定盖梁支座(5-3)，调整盖梁支座顶标高误差在±10mm内，然后将盖梁支座与第二跨贝雷梁之间采用U型卡固定防止滑移； (d)在两根联排托底桩的上口分别采用导管灌注砼，砼通过砼通道口下落至桩底托架处，对桩底托架底部抛石海床地基做硬化加固处理，直至砼浇筑至满覆盖桩底托架，使其形成筏板基础结构； (e)桩底托架处砼强度达到100％后，在盖梁支座与第二跨贝雷梁之间加设垫铁，利用千斤顶调整第二跨贝雷梁高度，直至联排托底桩和钢管桩处于受力状态为止； (8)进行首跨桥梁受力体系转换，具体步骤为：解除预制钢筋砼沉箱边缘处的右侧临时盖梁支座，首跨跨径变为从左侧盖梁支座处至盖梁支座处； (9)在对桥面加载前在左侧盖梁支座与盖梁支座之间的首跨桥面上沿桥纵向分别在首跨桥面两端和跨中位置布设高程点，每个位置沿桥横向在桥宽的两侧各布设一个高程点并做标记，分别对布置的各个高程点进行测量并记录高程数据； (10)对桥面预压，具体步骤为：在桥面上按设计荷载分布形式布设沙袋和砼配重块，加载载荷不小于设计载荷的120％，在加载过程中对布置的各个高程点进行跟踪测量并记录相应的高程数据，直至加载完成，各个高程点加载前后的差值不超出理论计算值且无结构破坏为桥梁结构合格。 2.根据权利要求1所述的抛石海床地基钢管桩基础处理方法，其特征在于：预制钢筋砼沉箱上回填砂土的顶面高度低于钢结构挡土墙顶面高度，在所述的回填砂土的顶面上浇筑砼搭板，所述的砼搭板顶面与陆上施工便道以及钢结构挡土墙顶面平齐。 3.根据权利要求1或者2所述的抛石海床地基钢管桩基础处理方法，其特征在于：所述的左侧盖梁支座以及右侧临时盖梁支座与贝雷梁之间采用U型卡固定，防止侧向滑移。 4.根据权利要求1或者2所述的抛石海床地基钢管桩基础处理方法，其特征在于：首跨贝雷梁与工字钢分配梁之间采用U型卡固定。 5.根据权利要求1或者2所述的抛石海床地基钢管桩基础处理方法，其特征在于：所述的工字钢分配梁与槽钢面板之间采用跳点焊接固定，焊缝长度不小于5cm。
所属类别：	发明专利