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原文传递车辆及其控制方法

专利名称：	车辆及其控制方法
摘要：	本发明提供一种车辆及其控制方法。车辆包括外壳和设置于所述外壳内部的空调，所述车辆还包括控制器、两条上风道、第一温度检测机构、两条下风道和第二温度检测机构。本发明提供的车辆及其控制方法，设置两个上风道和两个下风道，能够增加出风的均匀程度，进而增加温度分布的均匀程度，利用两个温度检测机构能够实现空调根据外壳内温度分布自动调节送风，而且空调安装车尾部，且部分驾乘腔处于工作腔的上方，能够不改变车辆外形和后窗通透性，降低因杂物落入空调导致的故障，利用第一风阀和第二风阀对上风道和下风道，能够根据不同季节自动调节送风模式，解决温度分布不均的问题，提高车辆的舒适性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海格力电器股份有限公司
发明人：	谭锋;罗宏斌;范兴发;柳高;李辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910192659.4
公开号：	CN110027384A
代理机构：	北京市隆安律师事务所
代理人：	任洋舟;廉振保
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	519070 广东省珠海市前山金鸡西路六号
主权项：	1.一种车辆，包括外壳(1)和设置于所述外壳(1)内部的空调(2)，其特征在于：所述车辆还包括控制器、两条上风道(3)、第一温度检测机构(4)、两条下风道(5)和第二温度检测机构(6)，两条所述上风道(3)对称分布于所述外壳(1)的上部，两条所述下风道(5)对称分布于所述外壳(1)的下部，且两条所述上风道(3)和两条所述下风道(5)均与所述空调(2)连通，所述第一温度检测机构(4)设置于所述外壳(1)的上部，所述第二温度检测机构(6)设置于所述外壳(1)的下部，且所述第一温度检测机构(4)、所述第二温度检测机构(6)和所述空调(2)均与所述控制器信号连接。 2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述外壳(1)包括驾乘腔(11)和工作腔(12)，两条所述上风道(3)、所述第一温度检测机构(4)、两条所述下风道(5)和所述第二温度检测机构(6)均设置于所述驾乘腔(11)内，所述空调(2)处于所述工作腔(12)内。 3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：所述车辆具有头部和尾部，所述工作腔(12)处于所述车辆的尾部，且部分所述驾乘腔(11)处于所述工作腔(12)的上方。 4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述空调(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)内部形成有蒸发腔(22)、冷凝腔(23)和压缩腔(24)，所述冷凝腔(23)和所述压缩腔(24)在水平方向并列设置，且所述蒸发腔(22)处于所述冷凝腔(23)和所述压缩腔(24)的上方，两条所述上风道(3)和两条所述下风道(5)均与所述蒸发腔(22)连通。 5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于：所述蒸发腔(22)内设置有蒸发器和蒸发风机，所述蒸发器的两侧均设置有一条与所述蒸发风机连通的蒸发风道(221)，每一所述蒸发风道(221)均设置有贯穿所述壳体(21)的一个制冷出口(222)和一个制热出口(223)，每一所述蒸发风道(221)上的制冷出口(222)与一个所述上风道(3)直接或间接与所述上风道(3)连通，每一所述蒸发风道(221)上的所述制热出口(223)与一个所述下风道(5)直接或间接连通。 6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于：两个所述制热出口(223)设置于所述壳体(21)的第一侧面上，两个所述制冷出口(222)设置于所述壳体(21)的第二侧面上。 7.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于：每一所述制冷出口(222)处均设置有一个第一风阀(224)，每一所述制热出口(223)处均设置有一个第二风阀(225)，且两个所述第一风阀(224)和两个所述第二风阀(225)处于相反的工作状态。 8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述第一风阀(224)和所述第二风阀(225)具有至少一个通风量档位，且所述第一风阀(224)和所述第二风阀(225)均与所述控制器信号连接。 9.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于：所述控制器设置于所述蒸发腔(22)内部，且外壳(1)内的气体流经所述控制器的表面后进入所述蒸发腔(22)内部。 10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述第一温度检测机构(4)和第二温度检测机构(6)均包括至少三个温度传感器，且所有所述温度传感器均沿所述外壳(1)的长度方向和/或宽度方向均匀分布于设定位置。 11.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述第一温度检测机构(4)设置于所述车辆的乘客的头部高度范围内，所述第二温度检测机构(6)设置于所述车辆的乘客的脚步高度范围内。 12.一种权利要求1至11中任一项所述的车辆的控制方法，其特征在于：包括： S1、检测车辆的所处位置的环境温度和空调(2)的工作模式； S2、检测第一温度检测机构(4)所在位置的温度T1和第二温度检测机构(6)所在位置的温度T2，比较T1和T2，并根据比较结果调节空调(2)的工作状态。 13.根据权利要求12所述的控制方法，其特征在于：在步骤S1之后，对空调(2)的工作模式进行手动调节。 14.根据权利要求12所述的控制方法，其特征在于：在步骤S1中，所述空调(2)的工作模式包括制冷模式和制热模式。 15.根据权利要求14所述的控制方法，其特征在于：当所述空调(2)处于制冷模式时，则开启两个所述第一风阀(224)；当所述空调(2) 处于制热模式时，则开启两个所述第二风阀(225)。 16.根据权利要求15所述的控制方法，其特征在于：在步骤S2中，当\|T1-T2\|≥3℃时，若所述空调(2)处于制冷模式，则保持开启两个所述第一风阀(224)，且全部或部分开启两个所述第二风阀(225)；若所述空调(2)处于制热模式时，则保持开启两个第二风阀(225)，且全部或部分开启两个所述第一风阀(224)；当\|T1-T2\|＜3℃时，则保持两个所述第一风阀(224)和两个所述第二风阀(225)的状态不变。 17.根据权利要求16所述的控制方法，其特征在于：在步骤S2之后，保持所述空调(2)的工作状态持续设定时间，并在设定时间后重复步骤S2。 18.根据权利要求17所述的控制方法，其特征在于：所述设定时间为3min。
所属类别：	发明专利