详情

原文传递顺槽架空乘人装置

专利名称：	顺槽架空乘人装置
摘要：	一种顺槽架空乘人装置，主要由驱动部1、改向装置2、机头乘人站3、托压绳轮组4、机尾乘人站5、回绳张紧装置6、乘人器7、牵引钢丝绳8、电控系统组成。改向装置改向轮的分绳间距、即两股牵引钢丝绳间距为 500mm～800mm。机头、机尾乘人站均由上、下车滑道构成。乘人器为可拆卸式，顶部有抱索器。托压绳轮组由托绳轮、压绳轮组成；为吊挂式固定，与顶板吊挂锚杆联接。电控系统包括控制器等；有可在任意运行位置停车的拉线及急停开关；机头、机尾有拉绳开关和给进器，二者互锁，使乘人不能同时反向运行。能
专利类型：	实用新型专利
申请人：	兖州煤业股份有限公司
发明人：	贾民;刘健;路敦华;亓玉浩;李子华
专利状态：	有效
申请日期：	2007-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200720026061.0
公开号：	CN201140714
分类号：	B61B7/00(2006.01)I
申请人地址：	273500山东省济宁市邹城市鳧山路40号
主权项：	1.一种顺槽架空乘人装置，包括驱动部、改向装置、乘人器、托绳轮、回绳张紧装置、牵引钢丝绳、电控系统；其特征在于：包括机头乘人站(3)、机尾乘人站(5)；机头乘人站(3)、机尾乘人站(5)：分别位于驱动部(1)、回绳张紧装置 (6)一侧，二者均包括上车滑道(24)和下车滑道(25)；上、下车滑道(24、25) 分别沿往返的两股钢丝绳(8)走向布置，由沿钢丝绳(8)两侧的道轨构成；两侧的道轨起点低于钢丝绳、后段逐渐高于钢丝绳；上车滑道(24)的始端设有控制乘人器进入上车滑道的上车闭锁装置；所说的：改向装置：其实现分绳的改向轮(14)的间距为500mm～800mm，亦即，牵引钢丝绳(8)的去、回两股绳的间距为500mm～800mm；乘人器：为可拆卸式乘人器(7)；其顶部有悬挂在牵引钢丝绳(8)上的抱索器(20)，抱索器(20)上装有与牵引钢丝绳(8)接触的摩擦衬垫，抱索器(18) 上装有滚轮，滚轮在上下车时分别沿上下车滑道(24、25)滚动滑行；托绳轮：托绳轮(30)与压绳轮(29)组成托压绳轮组(4)；轮组(4)为吊挂式固定，即：与顶板上的吊挂锚杆(32)联接固定；电控系统：包括电控装置、急停开关(56)、上车红绿灯指示装置、上车启动开关、上车闭锁装置的电控部分；运行全程设有可在任意位置紧急停车的急停开关(56)及其拉线(55)，急停开关(56)与电控装置相连接；机头、机尾分别设有上车启动开关、上车红绿灯指示装置；它们与电控装置相连接、且两个上车启动开关与两个上车红绿灯指示装置相关；为确保乘人单向运行而互相闭锁的机头、机尾上车闭锁装置的电控部分，与电控装置相连接，并且与机头、机尾的上车启动开关相关。
所属类别：	实用新型