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原文传递一种箱梁抽拉内模用导向台车

专利名称：	一种箱梁抽拉内模用导向台车
摘要：	本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种箱梁抽拉内模用导向台车，包括车头和车身，车头的底部的两侧均设有驱动轮，车身的底部的两侧均设有若干从动轮，车身的顶部设有若干减震支座，减震支座上均套设有缓冲弹簧，减震支座的顶部设有支撑板，车身的顶部位于车头的一端设有两个相互对称的第一耳座，第一耳座上均设有第一伸缩杆，车身的顶部远离车头的一端设有两个相互对称的第二耳座，第二耳座上均设有支撑杆，支撑板顶部位于车头的一端设有挡板，支撑板的顶部设有两个相互对称的导向槽，两个导向槽内均设有若干导向滚筒，支撑板的顶部设有滑动底座，滑动底座的底部设有第二伸缩杆。本实用新型的实用性强，值得推广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南省公路工程局集团有限公司
发明人：	闫晓华;刘鸿锐;程亮;吴鹏鹤;李文克;刘祖奎;王锦辉;刘书鹏;李辉阳;赵燕超;柴鹏;黄二忠
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821818848.5
公开号：	CN209128894U
代理机构：	六安市新图匠心专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡艳
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	450052 河南省郑州市中原路93号
主权项：	1.一种箱梁抽拉内模用导向台车，包括车头（1）和车身（2），所述车头（1）和车身（2）固定连接，所述车头（1）的底部的两侧均设有驱动轮（3），所述驱动轮（3）与车头（1）转动连接，所述车身（2）的底部的两侧均设有若干从动轮（4），所述从动轮（4）均与车身（2）转动连接，其特征在于，所述车身（2）的顶部设有若干减震支座（5），所述减震支座（5）均固定连接在车身（2）上，所述减震支座（5）上均套设有缓冲弹簧（6），所述减震支座（5）的顶部设有支撑板（7），所述减震支座（5）均与支撑板（7）固定连接，所述车身（2）的顶部位于车头（1）的一端设有两个相互对称的第一耳座（8），两个所述第一耳座（8）均固定连接在车身（2）上，两个所述第一耳座（8）上均设有第一伸缩杆（9），所述第一伸缩杆（9）通过销轴与相对应的第一耳座（8）转动连接，两个所述第一伸缩杆（9）的输出端均与支撑板（7）固定连接，所述车身（2）的顶部远离车头（1）的一端设有两个相互对称的第二耳座（10），两个所述第二耳座（10）均固定连接在车身（2）上，两个所述第二耳座（10）上均设有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的底部通过销轴与相对应的第二耳座（10）转动连接，两个所述支撑杆（11）的顶部均与支撑板（7）固定连接，所述支撑板（7）顶部位于车头（1）的一端设有挡板（14），所述挡板（14）固定连接在支撑板（7）上，所述支撑板（7）的顶部设有两个相互对称的导向槽（12），两个所述导向槽（12）内均设有若干导向滚筒（13），所述导向滚筒（13）在相对应的导向槽（12）内均匀分布，所述导向滚筒（13）均与支撑板（7）转动连接，所述支撑板（7）的顶部远离车头（1）的一端设有滑动底座（15），所述滑动底座（15）的底部设有第二伸缩杆（16），所述第二伸缩杆（16）固定连接在车身（2）上，所述第二伸缩杆（16）的输出端与滑动底座（15）固定连接，所述滑动底座（15）通过第二伸缩杆（16）与支撑板（7）滑动连接。 2.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车，其特征在于，所述驱动轮（3）连接有驱动装置，所述驱动装置固定连接在车头（1）内。 3.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车，其特征在于，所述第一伸缩杆（9）和第二伸缩杆（16）均为液压式伸缩杆，所述车身（2）上设有与第一伸缩杆（9）和第二伸缩杆（16）相应的控制器。 4.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车，其特征在于，所述第二伸缩杆（16）上套设有减震弹簧。 5.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车，其特征在于，所述支撑板（7）上设有与滑动底座（15）相匹配的滑槽。
所属类别：	实用新型