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原文传递一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统及其控制方法

专利名称：	一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统及其控制方法
摘要：	本发明涉及一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统及其控制方法，包括尾灯模块，用于控制汽车的尾灯变化；侦测模块，用于侦测后车和本车的行车数据；智能运算模块，对侦测模块测得的行车数据进行运算和判断，并将判断结果发送给尾灯模块；ECU控制供电模块，用于对上述功能模块供电。本发明不需前车驾驶员介入，通过智能控制可自动对尾灯进行控制，尾灯的动态亮度的动作依据为侦测后车的车速与加速度、后车与本车之距离、以及本车的速度与加速度等讯号，后车司机可以及时看到前车尾灯的变化，从而做出反应，如此即可达到最大安全防撞之目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	丽清汽车科技(上海)有限公司
发明人：	柯子安
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910214232.X
公开号：	CN110027466A
代理机构：	北京维正专利代理有限公司
代理人：	谢绪宁;薛赟
分类号：	B60Q1/30(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1
申请人地址：	201800 上海市嘉定区嘉定工业区汇旺东路666号1幢、2幢
主权项：	1.一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统，其特征在于：包括尾灯模块，用于控制汽车的尾灯变化；侦测模块，用于侦测后车和本车的行车数据；智能运算模块，对侦测模块测得的行车数据进行运算和判断，并将判断结果发送给尾灯模块； ECU控制供电模块，用于对上述功能模块供电。 2.根据权利要求1所述的一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统，其特征在于：所述的行车数据包括本车和后车的实时速度、加速度、相对速度、相对加速度、距离。 3.根据权利要求2所述的一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统，其特征在于：所述的侦测模块包括侦测单元和运算单元，侦测单元用于侦测本车及后车的相对速度、距离、角度等，运算单元用于计算本车与后车的实时速度、加速度、相对加速度。 4.根据权利要求1所述的一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统，其特征在于：所述的智能运算模块预设有前后两车行车数据的临界值，当智能运算模块接收到的行车数据超过临界值时，将控制信号发送给尾灯模块。 5.根据权利要求1所述的一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统，其特征在于：所述的尾灯包括剎车灯、转向灯、倒车灯及指示灯；所述尾灯变化包括尾灯亮度变化、尾灯亮度增减速度变化、尾灯亮度增减幅度变化、尾灯闪烁、尾灯亮灭动态组合变化中的一种或多种。 6.根据权利要求1所述的一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统，其特征在于：所述的ECU控制供电模块通过供电BUS与尾灯模块连接；智能运算模块把判断结果生成LED调变讯号发送给ECU控制供电模块，ECU控制供电模块根据LED调变讯号对尾灯的电流和电压进行调控，从而控制尾灯亮度的动态变化。 7.根据权利要求1所述的一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统，其特征在于：所述的侦测模块与尾灯模块通过控制BUS连接；所述智能运算模块把判断结果生成LED调变讯号通过通讯BUS发送给侦测模块，由侦测模块对尾灯模块做LED调变控制；所述侦测模块通过控制BUS给尾灯模块开关、调光闪烁的信号。 8.一种根据权利要求1-7任一所述的汽车的智能侦测及尾灯控制系统的控制方法，其特征在于：包括以下步骤： 1）侦测模块实时侦测本车和后车的行车数据，并将行车数据发送给智能运算模块； 2）智能运算模块将行车数据与预设的临界值进行比较，并对比较结果进行判断；若比较结果超过临界值，则生成LED调变讯号； 3）智能运算模块把LED调变讯号发送给ECU控制供电模块，ECU控制供电模块根据LED调变讯号对尾灯的电流和电压进行调控，从而控制尾灯亮度的动态变化； 4）智能运算模块也可把判断结果生成LED调变讯号通过通讯BUS发送给侦测模块，由侦测模块对尾灯模块做LED调变控制； 5）尾灯模块根据LED调变讯号控制本车的尾灯变化。 9.根据权利要求8所述的汽车的智能侦测及尾灯控制系统的控制方法，其特征在于：所述的智能运算模块还对两车的行车数据进行运算，并把运算结果发送至后车的碰撞预防系统，后车的碰撞预防系统判断是否控制后车动作。
所属类别：	发明专利