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原文传递用于自行车变速机构的多链轮装置

专利名称：	用于自行车变速机构的多链轮装置
摘要：	本发明涉及一种用于自行车变速机构的多链轮装置。该用于安装在自行车的后轮轴上的多链轮装置(10)包括被构造为用于安装在后轮轴上的支撑体(12)以及链轮组件(16)。链轮组件(16)包括第一链轮(18)，该第一链轮的内径大于支撑体(12)的外径并且该第一链轮与支撑体(12)连接。链轮组件(16)还包括至少一个第二链轮(20,22)，所述至少一个第二链轮的内径小于支撑体(12)的外径且以悬臂方式构成并且通过第一链轮(18)与支撑体(12)以传递转矩的方式连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	SRAM德国有限公司
发明人：	亨里克·布雷特;M·兰博
专利状态：	有效
申请日期：	2014-07-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910018416.9
公开号：	CN110027666A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	王小东
分类号：	B62M9/10(2006.01);B;B62;B62M;B62M9
申请人地址：	德国施怀恩福特
主权项：	1.一种用于安装在自行车的后轮轴上的多链轮装置，该多链轮装置(10)包括： -支撑体(12)，该支撑体被构造为用于安装在所述后轮轴上；以及 -链轮组件(16)，该链轮组件具有第一链轮(18)和至少一个第二链轮(20,22)，所述第一链轮的内径大于所述支撑体(12)的外径且所述第一链轮与所述支撑体(12)相连接，所述至少一个第二链轮的内径小于所述支撑体(12)的外径，并且所述至少一个第二链轮以悬臂方式构成且借助所述第一链轮(18)与所述支撑体(12)连接。 2.根据权利要求1所述的多链轮装置，其中，所述第一链轮(18)和所述至少一个第二链轮(20,22)一体地构成并且借助平行于所述后轮轴延伸的第一凸缘部分(24)彼此相连。 3.根据权利要求1或2所述的多链轮装置，其中，所述第一链轮(118)和所述至少一个第二链轮(120,122)借助单独的连接机构(162)彼此相连。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的多链轮装置，其中，所述链轮组件(16)包括两个第二链轮(20,22)。 5.根据权利要求4所述的多链轮装置，其中，所述两个第二链轮(20,22)借助平行于所述后轮轴延伸的第二凸缘部分(26)或者借助单独的连接机构(160)彼此相连。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的多链轮装置，其中，在所述链轮组件(216)的相邻的链轮(218,220,222)之间设有间隔件(272,274)。 7.根据权利要求4至6中任一项所述的多链轮装置，其中，所述两个第二链轮(20,22)的内径相同。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的多链轮装置，其中，所述第一链轮(18)在其内周面区域内配设有锁定凸起(30)，该锁定凸起容纳在设于所述支撑体(12)的外周面区域内的锁止槽(32)中。 9.根据权利要求1至7中任一项所述的多链轮装置，其中，所述第一链轮(318)借助设置在所述支撑体(312)上的锁固件(380)与所述支撑体(312)连接。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的多链轮装置，其中，所述支撑体(512)与所述第一链轮(518)固定连接。 11.根据权利要求1至10中任一项所述的多链轮装置，其中，至少一个其它链轮(341-348)借助平行于所述后轮轴延伸的至少一个第一保持销(36,42)与所述链轮组件(16)以传递转矩的方式连接。 12.根据权利要求3至11中任一项所述的多链轮装置，其中，所述单独的连接机构(160,162)是平行于所述后轮轴延伸的保持销。 13.根据权利要求10至12中任一项所述的多链轮装置，其中，所述保持销(36；160,162)设置在下一个较小的链轮(341-348；118,12,122,1341-1348)的齿顶的径向内部区域中。 14.根据权利要求10至13中任一项所述的多链轮装置，其中，平行于所述后轮轴延伸的所述保持销(36,42；136,142,160,162)穿过在相应的链轮(18,20,22,341-348；118,120,122,1341-1348)中形成的容纳孔(38,44；138,144,164,166)。 15.一种自行车的后轮轴装置，该后轮轴装置具有： -后轮轴，该后轮轴被构造为用于固定在自行车的车架上； -毂套(14)，该毂套以可旋转的方式安装在所述后轮轴上； -根据前述权利要求中任一项所述的多链轮装置，该多链轮装置(10)与驱动链条协作；以及 -转矩传递装置，该转矩传递装置用于以可选方向的方式将转矩从所述多链轮装置(10)传递至所述毂套(14)。
所属类别：	发明专利