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原文传递用于操控车辆中的液压的制动系统的方法

专利名称：	用于操控车辆中的液压的制动系统的方法
摘要：	本发明涉及一种用于操控液压的制动系统的方法，在该方法中在初级的制动致动机构失灵时激活次级的制动致动机构。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	T.施密特;A.施特雷勒;M.布兰德
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201780077314.3
公开号：	CN110035935A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	方莉;李雪莹
分类号：	B60T8/40(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.用于操控车辆中的液压的制动系统的方法，所述液压的制动系统具有初级的制动致动机构和次级的制动致动机构，所述初级的制动致动机构和次级的制动致动机构用于在所述车辆的前轮和后轮上的车轮制动单元（8、9、10、11）上产生液压的制动压力，其中通过能调整的入口阀（13）能够调整所述车轮制动单元（8、9、10、11）中的制动压力，其中在所述初级的制动致动机构失灵通过所述次级的制动致动机构产生液压的制动压力。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的后轮上的入口阀（13）在无电流的状态下关闭，但是随着超过所限定的压差的情况而被置于打开位置中。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述次级的制动致动机构构造为单通道的结构并且向所有车轮制动单元（8、9、10、11）供给相同的制动压力。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述初级的制动致机构构造为具有液压泵的ESP系统（电子稳定程序）。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述次级的制动致动机构构造为机电的制动力放大器（16），所述机电的制动力放大器操纵所述制动系统中的主制动缸（4）。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述前轮的车轮制动单元（8、11）上的入口阀（13）构造为无电流地敞开的阀。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，在所述初级的制动致动机构失灵并且通过所述次级的制动致动机构产生制动压力时，所述前轮的车轮制动单元（8、11）上的入口阀（13）保持在打开的位置中。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，在所述初级的制动致动机构失灵并且通过所述次级的制动致动机构产生制动压力时，所述前轮的车轮制动单元（9、10）上的入口阀（13）处于比所述后轮的车轮制动单元（8、9、10、11）上的入口阀（13）大的打开位置中。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，在所分配的控制器中对所述初级的制动致动机构的故障状态进行测评并且由所述控制器来操控所述次级的制动致动机构。 10.车辆中的液压的制动系统，用于实施根据权利要求1至9中任一项所述的方法，所述液压的制动系统具有初级的制动致动机构和次级的制动致动机构，所述初级的制动致动机构和所述次级的制动致动机构用于在所述车辆的前轮和后轮上的车轮制动单元（8、9、10、11）上产生液压的制动压力。 11.控制器，所述控制器用于操控根据权利要求11所述的制动系统的能调整的组件。
所属类别：	发明专利