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原文传递一种稳定式矿山运输车架装置

专利名称：	一种稳定式矿山运输车架装置
摘要：	本实用新型涉及车架装置技术领域，具体为一种稳定式矿山运输车架装置，侧车架共有两根，且侧车架呈凹字型结构，并且两根侧车架呈左右分布，侧车架之间的前后两侧均螺栓连接有呈工字型结构的横车架，且两根侧车架之间水平均匀焊接有至少三根横梁，并且横梁位于横车架之间。由于侧车架呈凹字型结构，且横车架呈工字型结构，使得工字型的横车架固定在凹字型的侧车架内部之间，然后通过横梁横着固定在侧车架之间，使得增加侧车架与横车架之间的稳定性，进而当车体在矿山行驶的时候，整体稳定性增加，解决了目前的矿山运输车架装置，车架装置不稳容易使得车架装置出现损坏和前车轮产生的灰尘容易飞入车架内部的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东科技大学
发明人：	李守一;舒翰儒;王新栋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821905826.2
公开号：	CN209126808U
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	266590 山东省青岛市黄岛区前湾港路579号山东科技大学
主权项：	1.一种稳定式矿山运输车架装置，其特征在于，所述车架装置包括：侧车架（100），所述侧车架（100）共有两根，且侧车架（100）呈凹字型结构，并且两根所述侧车架（100）呈左右分布，所述侧车架（100）之间的前后两侧均螺栓连接有呈工字型结构的横车架（101），且两根所述侧车架（100）之间水平均匀焊接有至少三根横梁（102），并且横梁（102）位于所述横车架（101）之间；第一挡块（300），所述第一挡块（300）固定在两根所述侧车架（100）下端，且第一挡块（300）内部顶端均匀嵌接固定有至少十根第一弹簧（301），所述第一挡块（300）内壁左右两端均开有第一滑槽（302），且第一弹簧（301）末端相接有与所述第一挡块（300）弹性连接的第二挡块（304），且第二挡块（304）上部延伸到所述第一挡块（300）内部的左右两端均固定有与所述第一滑槽（302）卡接的第一滑块（303），所述第二挡块（304）内部顶端均匀嵌接固定有至少十根第二弹簧（306），且第二挡块（304）内壁左右两端均开有第二滑槽（305），所述第二弹簧（306）末端相接有与所述第二挡块（304）弹性连接的第三挡块（308），且第三挡块（308）上部延伸到所述第二挡块（304）内部的左右两端均固定有与所述第二滑槽（305）卡接的第二滑块（307），所述第三挡块（308）内部顶端均匀嵌接固定有至少十根第三弹簧（310），且第三挡块（308）内壁左右两端均开有第三滑槽（309），所述第三弹簧（310）末端相接有与所述第三挡块（308）弹性连接的第四挡块（311），且第四挡块（311）上部延伸到所述第三挡块（308）内部的左右两端均固定有与所述第三滑槽（309）卡接的第三滑块（312）。 2.根据权利要求1所述的一种稳定式矿山运输车架装置，其特征在于：所述侧车架（100）一端的前后两侧均焊接有连板（200），且所述连板（200）内部开有螺孔（201）。 3.根据权利要求1所述的一种稳定式矿山运输车架装置，其特征在于：所述第一挡块（300）、所述第二挡块（304）和所述第三挡块（308）均呈正棱台状结构，且所述第一挡块（300）、所述第二挡块（304）和所述第三挡块（308）内部均呈开口朝下的中空状结构。 4.根据权利要求1所述的一种稳定式矿山运输车架装置，其特征在于：所述第四挡块（311）呈正三棱柱状结构。 5.根据权利要求1所述的一种稳定式矿山运输车架装置，其特征在于：所述第一挡块（300）、所述第二挡块（304）、所述第三挡块（308）和所述第四挡块（311）四者展开组成一个正三棱柱。
所属类别：	实用新型