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原文传递顶盖装置及具有其的轨道车辆

专利名称：	顶盖装置及具有其的轨道车辆
摘要：	本实用新型提供了一种顶盖装置及具有其的轨道车辆，顶盖装置用于对货厢顶部进行遮盖，顶盖装置包括：顶盖组件，顶盖组件可活动地设置在货厢顶部，顶盖组件具有展开状态和收缩状态，当顶盖组件处于展开状态时，顶盖组件用于对货厢顶部进行遮挡；驱动装置，驱动装置包括驱动机构和减速器，驱动机构用于驱动顶盖组件活动，驱动机构与减速器的输入端连接，减速器的输出端与顶盖组件连接。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术的篷布不方便操作的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人：	吴振国;付勇;于跃斌;赵天军;程伟;张俊林;赵玉叶
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821624265.9
公开号：	CN209142142U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	韩建伟;谢湘宁
分类号：	B61D39/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D39
申请人地址：	161002 黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号
主权项：	1.一种顶盖装置，其特征在于，所述顶盖装置用于对货厢顶部进行遮盖，所述顶盖装置包括：顶盖组件，所述顶盖组件可活动地设置在货厢顶部，所述顶盖组件具有展开状态和收缩状态，当所述顶盖组件处于所述展开状态时，所述顶盖组件用于对所述货厢顶部进行遮挡；驱动装置(300)，所述驱动装置包括驱动机构(310)和减速器(320)，所述驱动机构(310)用于驱动所述顶盖组件活动，所述驱动机构(310)与所述减速器(320)的输入端连接，所述减速器(320)的输出端与所述顶盖组件连接。 2.根据权利要求1所述的顶盖装置，其特征在于，所述驱动机构(310)包括：第一链轮和第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮间隔设置，所述第一链轮设置在所述减速器(320)的输入端；链条，所述链条设置在所述第一链轮和所述第二链轮上。 3.根据权利要求2所述的顶盖装置，其特征在于，所述顶盖组件包括：两个交叉伸缩架(100)，两个所述交叉伸缩架(100)间隔设置，所述交叉伸缩架(100)包括多个连接杆(110)，每两个所述连接杆(110)为一组连接单元，每组所述连接单元的两个所述连接杆(110)的中部铰接，相邻两组所述连接单元的所述连接杆(110)的端部相互对应铰接，所述交叉伸缩架(100)具有相对设置的展开状态和收缩状态，一个所述驱动装置(300)驱动一个所述交叉伸缩架(100)活动；多个遮挡件(200)，设置在两个所述交叉伸缩架(100)之间，每个遮挡件(200)的两端分别与两个所述交叉伸缩架(100)的连接杆(110)连接，当所述交叉伸缩架(100)处于所述展开状态时，多个所述遮挡件(200)用于遮盖货厢顶部。 4.根据权利要求3所述的顶盖装置，其特征在于，两个所述交叉伸缩架(100)、两个所述驱动装置(300)构成一组顶盖单元，所述顶盖装置包括两组所述顶盖单元，两组所述顶盖单元相对设置，所述顶盖单元具有相对设置的固定端和活动端，当两组所述顶盖单元的交叉伸缩架(100)展开时，两组所述顶盖单元的活动端相向移动，两组所述顶盖单元配合以对所述货厢的顶部进行遮盖，当两组所述顶盖单元的交叉伸缩架(100)收缩时，两组所述顶盖单元的活动端背向移动。 5.根据权利要求4所述的顶盖装置，其特征在于，所述顶盖装置还包括：齿轮组件，所述齿轮组件设置在所述顶盖装置同侧的两个所述第二链轮之间，所述齿轮组件用于使同侧的两个所述第二链轮反向转动。 6.根据权利要求4所述的顶盖装置，其特征在于，所述顶盖装置还包括：滑动拨块(600)，每个所述顶盖单元设置有一个所述滑动拨块(600)，且两个所述滑动拨块(600)位于所述顶盖装置的两侧，所述滑动拨块(600)固定设置在所述链条上；两个碰头装置(900)，分别位于所述顶盖装置的两侧，两个所述碰头装置(900)与两个所述滑动拨块(600)一一对应设置，所述顶盖装置一侧的所述碰头装置(900)和所述滑动拨块(600)用于驱动所述交叉伸缩架(100)进行展开操作，所述顶盖装置另一侧的所述碰头装置(900)和所述滑动拨块(600)用于驱动所述交叉伸缩架(100)进行收缩和翻转操作。 7.根据权利要求6所述的顶盖装置，其特征在于，所述顶盖装置还包括：侧梁(700)，设置在所述顶盖装置的两侧，所述驱动机构(310)设置在所述侧梁(700)的外侧壁上。 8.根据权利要求7所述的顶盖装置，其特征在于，所述侧梁(700)的外侧壁上设置有限位槽(710)，所述滑动拨块(600)上设置有限位件(800)，所述限位件(800)位于所述限位槽(710)内，所述限位件(800)与所述限位槽(710)配合以限制所述滑动拨块(600)移动。 9.根据权利要求8所述的顶盖装置，其特征在于，所述限位件(800)包括垂向辅助轮(810)和水平辅助轮(820)，所述垂向辅助轮(810)位于所述滑动拨块(600)的内侧，所述垂向辅助轮(810)与所述限位槽(710)配合以限制所述滑动拨块(600)在竖直方向移动，所述水平辅助轮(820)设置在所述滑动拨块(600)的侧面，所述水平辅助轮(820)的径向与所述限位槽(710)的底面垂直，所述水平辅助轮(820)用于限制所述滑动拨块(600)朝向所述侧梁(700)方向移动。 10.根据权利要求7所述的顶盖装置，其特征在于，所述驱动机构(310)还包括：张紧轮组件(330)，设置在所述侧梁(700)上，所述张紧轮组件(330)用于对所述链条进行张紧。 11.根据权利要求10所述的顶盖装置，其特征在于，所述张紧轮组件(330)包括：依次设置的第一张紧轮(331)、第二张紧轮(332)和第三张紧轮(333)，所述第一张紧轮(331)和所述第三张紧轮(333)的中心的连线与所述第二张紧轮(332)的中心不重合。 12.根据权利要求11所述的顶盖装置，其特征在于，所述第二张紧轮(332)在竖直方向的位置可调。 13.一种轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆包括货厢和顶盖装置，所述货厢的顶部具有开口，所述顶盖装置为权利要求1至12中任一项所述的顶盖装置，所述顶盖装置用于对所述开口处进行遮盖。
所属类别：	实用新型