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原文传递自升式居住平台控制室的设计方法

专利名称：	自升式居住平台控制室的设计方法
摘要：	本发明公开了一种自升式居住平台控制室的设计方法，其包括以下步骤：将位于控制室右舱壁上的通往厕所的门设置为右开方式，同时，将该通往厕所的门平移到靠近控制室前舱壁的位置；将升降系统主控制台和中控台朝控制室后舱壁方向平移；将分体式空调向通往厕所的门的方向移动；将雾笛障碍灯机柜设于分体式空调的右侧；将烟气及气体控制柜和水雾系统模拟板固设于控制室右舱壁；将文件柜、电罗经主单元、不间断电源固设于控制室前舱壁；在控制室左舱壁和控制室前舱壁连接的直角区域处设置桌台。本发明的设计方法，可以使控制室内各系统设备得到充分、合理的布置，实现集中在同一舱室控制的功能，还可以满足最小人行通道的间距要求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
发明人：	谢家纯;王瑜;谢群;吴晓莲;方怿民;徐志海
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910348072.8
公开号：	CN110040217A
代理机构：	上海远同律师事务所
代理人：	刘必榕
分类号：	B63B9/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	200032 上海市徐汇区肇嘉浜路221号201室
主权项：	1.一种自升式居住平台控制室的设计方法，其特征在于，其包括以下步骤：步骤一，将位于控制室右舱壁上的通往厕所的门设置为右开方式，同时，将该通往厕所的门沿着控制室右舱壁平移到靠近控制室前舱壁的位置；步骤二，将并排设置的升降系统主控制台和中控台朝控制室后舱壁方向平移；升降系统主控制台与控制室后舱壁的距离为100-125cm；步骤三，将分体式空调沿控制室右舱壁向通往厕所的门的方向移动，并使分体式空调设于通往厕所的门的右侧；步骤四，将雾笛障碍灯机柜设于分体式空调的右侧，雾笛障碍灯机柜固设于控制室右舱壁；将公共广播和通用报警系统机柜设于雾笛障碍灯机柜的左侧；公共广播和通用报警系统机柜和雾笛障碍灯机柜沿控制室的左右方向分布；步骤五，将烟气及气体控制柜和水雾系统模拟板固设于控制室右舱壁；步骤六，将文件柜、电罗经主单元、不间断电源固设于控制室前舱壁；步骤七，在控制室左舱壁和控制室前舱壁连接的直角区域处设置桌台，桌台上设置组合无线电台和航行告警接收机控制板；步骤八，将直升机甲板灯控制柜和应急切断主单元固设于控制室左舱壁；步骤九，将广播光信号中继单元、搜救雷达应答器、白昼信号灯插座和救生艇处广播遥控单元用安全隔离栅固设于控制室后舱壁。 2.如权利要求1所述的自升式居住平台控制室的设计方法，其特征在于，步骤一中，通往厕所的门朝控制室内打开时，门板贴合于控制室前舱壁。 3.如权利要求1所述的自升式居住平台控制室的设计方法，其特征在于，步骤二中，中控台沿控制室的左右方向分布，升降系统主控制台插设于中控台的中部。 4.如权利要求1所述的自升式居住平台控制室的设计方法，其特征在于，步骤三中，分体式空调与控制室右舱壁的距离为25-40cm；分体式空调与通往厕所的门之间的距离为25-35cm。 5.如权利要求1所述的自升式居住平台控制室的设计方法，其特征在于，步骤四中，雾笛障碍灯机柜与分体式空调的距离为18-25cm。 6.如权利要求1所述的自升式居住平台控制室的设计方法，其特征在于，步骤五中，烟气及气体控制柜设于雾笛障碍灯机柜的右侧，水雾系统模拟板设于烟气及气体控制柜的右侧。 7.如权利要求1所述的自升式居住平台控制室的设计方法，其特征在于，步骤六中，电罗经主单元设于文件柜和不间断电源之间；不间断电源设于电罗经主单元的右侧。 8.如权利要求1所述的自升式居住平台控制室的设计方法，其特征在于，步骤七中，将双向无线电话、便携式无线电设备充电用插座、网络接口终端盒设置于桌台上。 9.如权利要求1所述的自升式居住平台控制室的设计方法，其特征在于，步骤八中，应急切断主单元设于桌台和直升机甲板灯控制柜之间。 10.如权利要求1所述的自升式居住平台控制室的设计方法，其特征在于，步骤九中，搜救雷达应答器为两个，两搜救雷达应答器分别位于广播光信号中继单元和救生艇处广播遥控单元用安全隔离栅的两侧；步骤九中，白昼信号灯插座为两个，两白昼信号灯插座分别位于广播光信号中继单元和救生艇处广播遥控单元用安全隔离栅的两侧。
所属类别：	发明专利