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原文传递充电端口加热器

专利名称：	充电端口加热器
摘要：	本公开提供了“充电端口加热器”。本公开的一个方面涉及一种电气化车辆，其包括至少部分与充电端口镶嵌模制的加热器元件。在本公开的另一个方面，所述充电端口包括导热率大于约10瓦/米‑开尔文(W/m‑K)的聚合物材料。还公开了一种方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	斯图尔特·C·索尔特;比尔·格雷瓦尔;保罗·肯尼士·戴尔洛克;詹姆斯·J·苏尔曼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910024052.5
公开号：	CN110040018A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	杨帆
分类号：	B60L53/16(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种电气化车辆，其包括：充电端口，其具有至少部分与所述充电端口镶嵌模制的加热器元件。 2.根据权利要求1所述的电气化车辆，其中所述充电端口包括模制在所述加热器元件上方的聚合物材料。 3.根据权利要求2所述的电气化车辆，其中所述聚合物的导热率大于约10瓦/米-开尔文(W/m-K)。 4.根据权利要求3所述的电气化车辆，其中所述聚合物的导热率为约14瓦/米-开尔文(W/m-K)。 5.根据任一前述权利要求所述的电气化车辆，其中所述加热器元件包括至少一根电阻加热丝。 6.根据权利要求5所述的电气化车辆，其中所述至少一根电阻加热丝至少部分镶嵌模制到所述充电端口的插座中。 7.根据权利要求5或6所述的电气化车辆，其中所述加热器元件包括多根电阻加热丝，所述多根电阻加热丝中的每一根彼此间隔开。 8.根据权利要求5至7中任一项所述的电气化车辆，其中所述多根电阻加热丝中的每一根布置在所述充电端口的外表面下方。 9.根据权利要求7所述的电气化车辆，其中所述多根电阻加热丝中的两根至少部分镶嵌模制到所述充电端口的插座中。 10.根据任一前述权利要求所述的电气化车辆，其还包括：控制器；以及电流源，其电联接到所述控制器和所述加热器元件，所述电流源响应于来自所述控制器的指令以选择性地激活所述加热器元件。 11.一种方法，其包括：通过激活镶嵌模制到所述充电端口中的加热器元件来加热电气化车辆的充电端口。 12.根据权利要求11所述的方法，其中：所述充电端口包括模制在所述加热器元件上方的聚合物，所述聚合物的导热率大于约10瓦/米-开尔文(W/m-K)，并且当插头联接到所述充电端口时，所述加热器元件经由所述充电端口加热所述插头。 13.根据权利要求11或12所述的方法，其中仅在激活降水传感器时执行加热所述充电端口的所述步骤。 14.根据权利要求11至13中任一项所述的方法，其中仅在温度下降至低于预定阈值时执行加热所述充电端口的所述步骤。 15.根据权利要求14所述的方法，其中基于来自车身温度传感器和与所述充电端口相邻的微处理器中的至少一者的输出来确定所述温度。
所属类别：	发明专利