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钢管劲性骨架拱桥施工前期主拱肋结构优化设计
| 论文题名： | 钢管劲性骨架拱桥施工前期主拱肋结构优化设计 |
| 关键词： | 钢管桁拱肋结构;拱轴线;优化设计;大跨度拱桥;结构可靠性;受力性能 |
| 摘要： | 本论文的研究结合实际工程事故:"庄河市冰峪大桥施工期塌落事故",对该桥施工前期的钢管格构式主拱肋结构的塌落进行了事故分析,并提出了合理的拱肋结构型式.钢管桁拱肋作为大跨度结构,通过对其进行优化设计来降低工程成本、减小竖向位移是很有必要的.现有的结构优化设计模型绝大多数是针对确定性情况下的优化,对工程结构的可靠度考虑不多.此外,对于大跨度拱桥的拱肋而言,进行拱轴线的合理调整可以较好地改善拱肋结构的受力性能.本论文将研究工作的重点放在了以上三个方面.在对该桥主拱肋原设计结构进行校核计算后,分析总结了事故发生的原因,并在此基础上进行了重新设计,提出了合理的拱肋结构型式,结果表明本文设计的拱肋结构不仅降低了钢材的使用量,而且承载能力也有了很大的提高.在对拱肋轴线进行优化调整时,论文利用三次样条函数来逼近合理拱轴线,建立了该拱桥拱轴线的调整优化模型.计算结果表明通过该模型配置的拱轴线可以较好地逼近合理拱轴线,从而改善了该拱肋的受力性能. |
| 作者： | 李剑 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 张日向 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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