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原文传递一种减振式电动车车架

专利名称：	一种减振式电动车车架
摘要：	本实用新型公开了一种减振式电动车车架，属于电动车的技术领域，其技术方案要点是包括后车架，所述后车架的顶部设置有减振装置，减振装置包括减振弹簧，减振弹簧的底端连接于后车架，减振弹簧的顶端设置有定位片，定位片上开设有定位，使得电动车的后车架能够长期保持减振缓冲的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津豪骏电动自行车有限公司
发明人：	邹拥军;邹解军;邹树军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821839021.2
公开号：	CN209142307U
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	300353 天津市津南区小站镇东花园村西
主权项：	1.一种减振式电动车车架，包括后车架(4)，其特征在于：所述后车架(4)的顶部设置有减振装置，减振装置包括减振弹簧(411)，减振弹簧(411)的底端连接于后车架(4)，减振弹簧(411)的顶端设置有定位片(412)，定位片(412)上开设有定位孔(4121)。 2.根据权利要求1所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述减振弹簧(411)设置有多个，多个减振弹簧(411)在后车架(4)的顶部且沿行车方向的两侧对称分布。 3.根据权利要求2所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：位于所述后车架(4)沿行车方向后端的减振弹簧(411)的位置高度高于其他减振弹簧(411)的顶端的位置高度。 4.根据权利要求3所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述减振弹簧(411)的外部套有弹性材质的防护袋(413)，防护袋(413)的底端固定于后车架(4)，防护袋(413)的顶端固定于定位片(412)。 5.根据权利要求4所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述防护袋(413)为无纺布材质的防护袋(413)。 6.根据权利要求1所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述后车架(4)包括由尾管环绕而成的架体，尾管环绕的内部设置有加强筋(414)，加强筋(414)的两端分别与环绕的尾管内侧固定连接。 7.根据权利要求6所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述加强筋(414)上开设有减重孔(6)。 8.根据权利要求7所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述减重孔(6)的边缘设置有加固凸缘(61)。 9.根据权利要求8所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述加固凸缘(61)为焊接形成的加固凸缘(61)。
所属类别：	实用新型