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基于相位无交错点设计的交叉口信号配时及交通控制的研究
| 论文题名： | 基于相位无交错点设计的交叉口信号配时及交通控制的研究 |
| 关键词： | 无交错点相位设计;信号配时;模糊逻辑控制;城市混合交通流;智能交通控制系统 |
| 摘要： | 目前交叉口的相位设计只是力求减少或消除机动车与机动车之间冲突点,没有充分考虑机动车、非机动车及行人等相互影响因素,而在实际交通运行中还存在很多阻碍交通及引起交通事故的隐患,交叉口交通运行中各交通因子虽然不存在冲突现象,但存在交错现象.墓于此,本文在相位设计过程中合理地调整了相位开通序列组合,实现了在交通运行过程中各交通因子相互之间不存在任何交错,同时消除了客观存在的所有交通隐患.在此基础上考虑各交通因子的相互影响因素,运用修正后的Webster配时模型对单个路口进行了信号配时计算,计算结果符合交通配时标准.在整个交通路网中有很多交叉口,相邻路口之间的协调控制直接影响到整个线路上的交通畅通性.在多路口交通控制方面运用模糊控制原理对相邻路口进行分级协调控制,给出了协调控制及交通组织管理流程.最后,对未来智能交通控制系统的发展进行了展望. |
| 作者： | 邱建新 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 贺尔铭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西北工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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