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原文传递一种便于拆装的电动汽车用锂电池

专利名称：	一种便于拆装的电动汽车用锂电池
摘要：	本实用新型公开了一种便于拆装的电动汽车用锂电池，涉及电动汽车电池技术领域，其包括电池壳，所述电池壳内壁的下表面开设有两个凹槽，且两个凹槽内均固定连接有弹力装置，所述弹力装置的顶端与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面与若干个电池组的下表面搭接，所述电池组的上表面与电池壳内壁的上表面搭接，所述电池组的正面和背面分别与电池壳内壁的前侧和后侧搭接。该便于拆装的电动汽车用锂电池，通过设置盖板、第二滑杆、挤压板、卡杆和卡槽，从而方便了工作人员对电池组进行拆卸维护，不需要使用工具对固定螺栓进行拆卸，并且降低了汽车行驶时电池组发生的晃动，提高了电池组工作状态的稳定性，满足了使用的需要。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	万洋
发明人：	张洪图
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821828867.6
公开号：	CN209141882U
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	650000 云南省昆明市盘龙区穿金路263号1栋3单元402号
主权项：	1.一种便于拆装的电动汽车用锂电池，包括电池壳（1），其特征在于：所述电池壳（1）内壁的下表面开设有两个凹槽（5），且两个凹槽（5）内均固定连接有弹力装置（4），所述弹力装置（4）的顶端与支撑板（3）的下表面固定连接，所述支撑板（3）的上表面与若干个电池组（2）的下表面搭接，所述电池组（2）的上表面与电池壳（1）内壁的上表面搭接，所述电池组（2）的正面和背面分别与电池壳（1）内壁的前侧和后侧搭接，所述电池壳（1）的右侧面开设有线缆口（6），所述电池壳（1）的右侧面与线缆口（6）的相对位置固定连接有电池控制器本体（7）；所述电池壳（1）左侧面的上下两侧开设有两个卡槽（8），所述卡槽（8）内卡接有卡杆（9），所述卡杆（9）的左端与盖板（10）的右侧面固定连接，所述盖板（10）的右侧面与电池壳（1）的左侧面搭接，所述卡杆（9）的上表面开设有卡孔（11），所述卡孔（11）内卡接有第一滑杆（12），所述第一滑杆（12）滑动连接在第一滑套（13）内，所述第一滑套（13）卡接在卡槽（8）内壁的上表面，所述第一滑杆（12）的顶端固定连接有把手（15），所述盖板（10）的右侧开设有第二滑槽（25），所述第二滑槽（25）内滑动连接有第二滑块（24），所述第二滑块（24）的右侧面与固定座（19）的左侧面固定连接；所述固定座（19）内壁的上下两侧面均开设有第一滑槽（22），且两个第一滑槽（22）内均滑动连接有第一滑块（21），且两个第一滑块（21）的相对面分别与连接板（20）的上下两侧面固定连接，所述连接板（20）的左侧面通过第三弹簧（23）与固定座（19）内壁的左侧面固定连接，所述连接板（20）的右侧面与第二滑杆（17）的左端固定连接，所述第二滑杆（17）滑动连接在第二滑套（18）内，所述第二滑套（18）卡接在固定座（19）的右侧面，所述第二滑杆（17）的右端固定连接有挤压板（16），所述挤压板（16）的右侧面与电池组（2）的左侧面搭接。 2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的电动汽车用锂电池，其特征在于：所述弹力装置（4）包括伸缩杆（41），所述伸缩杆（41）的外表面套接有第一弹簧（42），所述伸缩杆（41）和第一弹簧（42）的顶端均与支撑板（3）的下表面固定连接，所述伸缩杆（41）和第一弹簧（42）的底端均与凹槽（5）内壁的下表面固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的电动汽车用锂电池，其特征在于：所述第二滑块（24）的形状为T型，所述第二滑槽（25）的形状为T型。 4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的电动汽车用锂电池，其特征在于：所述第一滑杆（12）的外表面套接有第三弹簧（23），所述第一把手（15）的下表面通过第三弹簧（23）与第一滑套（13）的上表面固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的电动汽车用锂电池，其特征在于：所述卡槽（8）的形状为圆柱形，且卡杆（9）的形状为圆柱形，所述卡杆（9）的直径与卡槽（8）内壁的直径相匹配。 6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的电动汽车用锂电池，其特征在于：所述卡孔（11）的形状为圆柱形，且第一滑杆（12）的直径与卡孔（11）内壁的直径相匹配。
所属类别：	实用新型