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码头系泊系统优化及台风时系泊对策
| 论文题名： | 码头系泊系统优化及台风时系泊对策 |
| 关键词： | 码头系泊;缆绳;模型试验;模矢搜索 |
| 摘要： | 本文的重点是提出了一种码头系泊系统优化方法来指导缆绳的配置和相关参数的选取，以求系泊船舶的系泊缆绳受力均匀，使系泊更加安全可靠。同时还提出了一种与常规系泊方式不同的非常规系泊方式，以保障由于种种原因不能及时拖入锚地而不得不系泊在码头上的船舶的安全。为了完成这两个方面的工作，本文以一个系泊模型试验为基础，针对试验数据进行分析，总结出系泊船舶所受风浪流外力的变化规律，并与OCIMF的经验公式计算结果相比较，得出了系泊船舶所受风浪流外力的估算方法。紧接着建立了码头系泊数学计算模型，提出了一种高效可行的算法来计算系泊船舶的缆绳受力及护舷受力，并与试验中测得的缆绳护舷受力做了比较以验证算法的准确性。然后在新算法的基础上，进一步提出了码头系泊系统优化思想，并用编制的程序来验证优化方法的优化效果。最后，文章提出了制定台风时系泊对策的过程与一整套台风对策的具体方案，并对所提对策的效果进行了分析。而以上的分析都是以自行编制的相应计算程序为基础。 本文的研究工作不可能全部解决大型船舶实际系泊中所碰到的各种问题。但是作为码头系泊研究的核心内容，本文的成果为实际的码头系泊作业尤其是大风浪状态下的码头系泊操作提供了理论指导，也为码头系泊系统的进一步研究打下了坚实的基础。 |
| 作者： | 李臻 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 杨启 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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