原文传递
台风状态下码头系泊安全问题研究
| 论文题名： | 台风状态下码头系泊安全问题研究 |
| 关键词： | 系泊船舶;舷侧冲击;时域模型;瞬态响应;有限元方法 |
| 摘要： | 进入21世纪以后，随着人类对资源需求的增加，世界海运贸易事业正得到空前的发展，船舶与港口的建设也迅速走向大型化，专业化和自动化。而我国沿海又是台风灾害的多发区域，每年由台风造成的经济损失和人员伤亡相当严重。由于环境载荷的多变性和突发性，往往使得工程计算与真实情况差距较大，台风来临时所造成的海损事故在一定程度上制约了我国的经济发展。 本文以一艘大型绞吸式挖泥船为研究对象，分析了台风状态下的系泊船舶所受的环境力，建立了系泊状态下的静力数学模型，采用最优化方法求解了平衡方程组，在不同的波流夹角和不同的缆绳预张力的情况下，找出了护舷可能失效的波流夹角的危险区域，对护舷和缆绳的受力规律进行了分析和总结。在静力分析的基础上，进一步建立了时域模型，在不同风速、流速、浪高下对系泊船舶进行了时域计算，得到了船舶的运动结果以及系泊力在时域内的历时曲线，结果表明，对于本艘船舶，当风速接近25m/s时，就应该采取相应的加固措施，以保证船舶和码头的安全。 本文在最后一章，采用有限元方法对船舶的局部结构进行了瞬态响应分析，计算了系泊船舶在典型工况下，舷侧局部结构在受到舷侧冲击时的应力响应，对船舶的结构安全进行了一定的探讨和研究。 |
| 作者： | 李永超 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 杨启 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
