详情

原文传递一种滑移止位结构

专利名称：	一种滑移止位结构
摘要：	本发明公开了一种一种滑移止位结构，包括通过滑动机构实现滑动配合的滑移板和固定骨架，还包括止位机构和滑移阻尼机构，止位机构包括分别固定在滑移板和固定骨架上的弹簧阻尼基座和止位滑移槽，止位滑移槽两端设有缓冲限位部，弹簧阻尼基座包括有弹性滑移件和限位件，弹性件与止位滑移槽既可在滑移力作用下滑动配合，又可保持相对静止；限位件与缓冲限位部可实现滑移力均匀变化的限位配合；滑移阻尼机构包括固定在滑移板上的移动件和固定在固定骨架上的固定件，移动件与固定件之间啮合。本发明可实现扶手在任意位置的止位，且滑移力稳定；通过设置滑移阻尼机构以及限位件与缓冲限位部的配合增强滑移和止位过程的阻尼感，提高操纵感。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车集团有限公司
发明人：	王君丽;杨龙;吕国颂;廖赞学;吴方武
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910285542.0
公开号：	CN110040047A
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿
分类号：	B60N2/75(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	1.一种滑移止位结构，包括通过滑动机构实现滑动配合的滑移板(2)和固定骨架(3)，其特征在于：还包括止位机构和滑移阻尼机构，所述止位机构包括分别固定在所述滑移板(2)和所述固定骨架(3)上的弹簧阻尼基座(6)和止位滑移槽(202)，所述止位滑移槽(202)两端设有缓冲限位部，所述弹簧阻尼基座(6)包括有弹性滑移件和限位件，所述弹性滑移件与所述止位滑移槽(202)滑动配合；所述限位件与所述缓冲限位部限位配合；所述滑移阻尼机构包括固定在所述滑移板(2)上的移动件和固定在所述固定骨架(3)上的固定件，所述移动件与所述固定件之间啮合。 2.根据权利要求1所述的一种滑移止位结构，其特征在于：所述滑动机构包括固定在所述滑移板(2)下端面的滑移槽(201)和固定在所述固定骨架(3)上端面的滑轨(302)，所述滑移槽(201)和所述滑轨(302)滑动配合。 3.根据权利要求1所述的一种滑移止位结构，其特征在于：所述移动件为齿轮(203)，所述固定件为齿条(301)，所述齿轮(203)和所述齿条(301)啮合。 4.根据权利要求1所述的一种滑移止位结构，其特征在于：所述止位滑移槽(202)包括中部窄槽(221)和两端的端部宽槽(222)，所述中部窄槽(221)与所述端部宽槽(222)之间通过过渡斜槽(223)连接。 5.根据权利要求4所述的一种滑移止位结构，其特征在于：所述弹性件包括处于压缩状态的弹簧(603)和连接在所述弹簧(603)两端的止位凸块(604)，所述弹簧(603)两端连接有止位凸块(604)，所述止位凸块(604)与所述止位滑移槽(202)滑动配合。 6.根据权利要求4所述的一种滑移止位结构，其特征在于：所述缓冲限位部包括设在端部宽槽(222)内的限位凹槽(204)和缓冲块(205)。 7.根据权利要求6所述的一种滑移止位结构，其特征在于：所述限位件为设置在弹簧阻尼基座(6)上的基座限位凸台(606)，当所述弹簧阻尼基座(6)位于端部宽槽(222)内时，所述基座限位凸台(606)与所述限位凹槽(204)限位配合，所述弹簧阻尼基座(6)与缓冲块(205)抵接。
所属类别：	发明专利