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原文传递一种新型机车后轮减震器

专利名称：	一种新型机车后轮减震器
摘要：	本实用新型公开了一种新型机车后轮减震器，其结构包括上支撑座，所述上支撑座上还包括下支撑座、伸缩臂和伸缩套，所述上支撑座上设有第一弹簧、连接杆和第一安装块，所述连接杆上设有第二弹簧和橡胶圈，所述第一安装块上设有第一安装孔，所述下支撑座上设有固定杆和第二安装块，所述第二安装块上设有第二安装孔，所述伸缩臂上设有伸缩杆，所述伸缩杆上设有第三弹簧，该一种新型机车后轮减震器，通过设有的第三弹簧，配合第一弹簧进行减震处理，大大提高了减震器的减震效果，降低磨碎，增加了减震器的使用寿命；通过设有的第二弹簧和橡胶圈，能够进一步提高了减震器的减震效果；通过设有的伸缩套，起到一个防水的作用，进一步增加使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江华夏汽车部件有限公司
发明人：	蒋朝相;蒋权伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821759081.3
公开号：	CN209141831U
代理机构：	温州瓯越专利代理有限公司
代理人：	程安
分类号：	B60G13/04(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	325000 浙江省温州市瑞安市塘下镇海安海东工业区
主权项：	1.一种新型机车后轮减震器，其结构包括上支撑座（1），其特征在于：所述上支撑座（1）上还包括下支撑座（2）、伸缩臂（3）和伸缩套（4），所述伸缩套（4）设置在上支撑座（1）和下支撑座（2）的之间处，且与上支撑座（1）和下支撑座（2）相连接；所述上支撑座（1）上设有第一弹簧（11）、连接杆（12）和第一安装块（13），所述连接杆（12）上设有第二弹簧（121）和橡胶圈（122），所述第一安装块（13）上设有第一安装孔（131），所述下支撑座（2）上设有固定杆（21）和第二安装块（22），所述第二安装块（22）上设有第二安装孔（221），所述伸缩臂（3）上设有伸缩杆（31），所述伸缩杆（31）上设有第三弹簧（311），所述伸缩臂（3）设置在下支撑座（2）的上端处，且与下支撑座（2）固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型机车后轮减震器，其特征在于：所述第一弹簧（11）设置在伸缩臂（3）和伸缩杆（31）的外侧一周处，且与上支撑座（1）和下支撑座（2）固定连接，所述连接杆（12）设置在上支撑座（1）的上端中间处，且与上支撑座（1）固定连接，所述第二弹簧（121）设置在连接杆（12）的外侧一周处，且与上支撑座（1）固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种新型机车后轮减震器，其特征在于：所述橡胶圈（122）设置在第二弹簧（121）的上端处，且与第二弹簧（121）固定连接，所述第一安装块（13）设置在连接杆（12）的上端处，且与连接杆（12）固定连接，所述第一安装孔（131）开设在第一安装块（13）的侧面内部处。 4.根据权利要求1所述的一种新型机车后轮减震器，其特征在于：所述固定杆（21）设置在下支撑座（2）的下端中间处，且与下支撑座（2）固定连接，所述第二安装块（22）设置在固定杆（21）的下端处，且与固定杆（21）固定连接，所述第二安装孔（221）开设在第二安装块（22）的侧面内部处。 5.根据权利要求1所述的一种新型机车后轮减震器，其特征在于：所述伸缩杆（31）设置在上支撑座（1）的下端处，且与上支撑座（1）固定连接，所述伸缩臂（3）和伸缩杆（31）伸缩连接，所述第三弹簧（311）设置在伸缩杆（31）的外侧一周处，且与上支撑座（1）和伸缩臂（3）固定连接。
所属类别：	实用新型