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原文传递一种安全回路

专利名称：	一种安全回路
摘要：	本申请提供一种安全回路，回路包括：检测装置、设置在动力车或控制车的处理器和可控部件；其中，检测装置安装在列车上，所述处理器与所述传感器和所述可控部件连接；所述检测装置，用于采集列车状态，并在列车状态异常时向所述处理器发送故障信号；所述处理器，用于根据所述故障信号，控制所述可控部件执行相应操作。本申请提供的安全回路在实现列车安全监测的同时，能够实现在故障状态下对列车的自动控制，提高列车运行安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	尚国权;杨君;李志申;史成龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201820856344.6
公开号：	CN209142147U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	刘丹;黄健
分类号：	B61H11/02(2006.01);B;B61;B61H;B61H11
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种安全回路，其特征在于，包括：检测装置、设置在动力车或控制车的处理器和可控部件；其中，检测装置安装在列车上，所述处理器与所述检测装置和所述可控部件连接；所述检测装置，用于采集列车状态，并在列车状态异常时向所述处理器发送故障信号；所述处理器，用于根据所述故障信号，控制所述可控部件执行相应操作。 2.根据权利要求1所述的安全回路，其特征在于，所述检测装置包括：连接至拖车塞拉门的第一检测传感器；所述处理器包括：牵引封锁模块；所述可控部件包括：列车牵引系统；所述第一检测传感器，通过车辆总线和所述处理器的牵引封锁模块连接，用于当检测到拖车车门未完全闭合时，向所述牵引封锁模块发送第一故障信号；所述牵引封锁模块，用于当接收到所述第一故障信号时，控制所述列车牵引系统执行牵引锁定。 3.根据权利要求2所述的安全回路，其特征在于，所述列车牵引系统包括：牵引手柄、牵引电机、以及连接在所述牵引手柄和所述牵引电机之间的第一可控开关，所述第一可控开关与所述牵引封锁模块连接；所述牵引封锁模块，具体用于当接收到所述第一故障信号时，控制所述第一可控开关断开，以切断所述牵引手柄和所述牵引电机之间的连接。 4.根据权利要求1所述的安全回路，其特征在于，所述检测装置包括：连接至制动器的第二检测传感器；所述处理器包括：制动控制模块；所述可控部件包括：列车制动系统；所述第二检测传感器，通过车辆总线和所述处理器的制动控制模块连接，用于当检测到制动器异常时，向所述制动控制模块发送第二故障信号；所述制动控制模块，用于当接收到所述第二故障信号时，控制列车的制动系统执行制动操作。 5.根据权利要求4所述的安全回路，其特征在于，所以处理器还包括计时模块；所述计时模块和所述制动控制模块连接；所述制动控制模块，具体用于当接收到所述第二故障信号时，控制列车制动系统执行制动操作，并根据所述计时模块的计时结果，执行预设时长的保压操作。 6.根据权利要求1所述的安全回路，其特征在于，所述检测装置包括：连接至拖车轴箱的温度传感器；所述处理器包括：制动控制模块；所述可控部件包括：列车制动系统；所述温度传感器，通过车辆总线和所述处理器的制动控制模块连接，用于当检测到拖车轴箱温度达到预设的上限阈值时，向所述制动控制模块发送第三故障信号；所述制动控制模块，用于当接收到所述第三故障信号时，控制列车制动系统执行制动操作。 7.根据权利要求6所述的安全回路，其特征在于，所述安全回路还包括：第一显示部件；所述第一显示部件，与所述处理器连接，用于显示所述温度传感器采集到的拖车轴箱温度。 8.根据权利要求1所述的安全回路，其特征在于，所述检测装置包括：安装在拖车车厢内的火灾检测器；所述处理器包括：报警控制模块；所述可控部件包括设置在动力车或控制车内的第一报警部件；所述火灾检测器，通过车辆总线和所述处理器的报警控制模块连接，用于当检测到本节车厢发生火灾时，向所述报警控制模块发送第四故障信号；所述报警控制模块，用于当接收到所述第四故障信号时，控制所述第一报警部件发出报警信号。 9.根据权利要求8所述的安全回路，其特征在于，所述安全回路还包括：设置在各拖车车厢内的第二报警部件；所述报警控制模块分别与所述各拖车车厢的第二报警部件并行连接；所述报警控制模块，还用于控制任一或任意多个拖车车厢的第二报警部件发出或停止发出报警信号。 10.根据权利要求8或9所述的安全回路，其特征在于，所述第一报警部件包括蜂鸣器和/或指示灯。 11.根据权利要求1-9中任一项所述的安全回路，其特征在于，所述安全回路还包括：与所述处理器连接的交互部件；所述交互部件，用于接收用户的解除指令；所述处理器，用于根据所述解除指令，控制所述可控部件恢复至正常状态。
所属类别：	实用新型