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原文传递小轿车绕流场的CFD模拟

论文题名：	小轿车绕流场的CFD模拟
关键词：	气动阻力;气动升力;汽车;空气动力学;计算流体力学;湍流边界层
摘要：	本文首先介绍了汽车空气动力学特性对汽车的各方面性能的影响以及汽车流场的特征.在第三章中,介绍了汽车空气动力学数值计算的数学力学理论基础第四章,概要地介绍了Star-cd软件及其特点.第五章,采用Star-cd与UGl8.0软件相结合,对长安羚羊1300CDB型轿车进行数值计算模拟,并对结果进行了详细的分析,计算出汽车受到的气动阻力与升力系数分别为0.306与0.176;然后对汽车的气动造型提出了一些改进意见.通过此计算模拟,对长安羚羊轿车的外流场有了详细的了解.汽车上表面气流在后窗上分离过早导致的压差阻力过大,因此,对汽车顶盖与后窗间过渡的平顺改进将有助于减小汽车总阻力;而底部气流一开始就由于受到强烈扰动,加上地面效应的影响,变得十分紊乱,湍流边界层也发展很快,使底部气流对汽车的升力产生很大的影响,因此,合理安排汽车离地间隙,合理设计汽车头部形状以分配汽车底部通流流量是解决汽车升力过大的主要方向之一.
作者：	胡韩飞
专业：	流体力学
导师：	陈景秋
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文