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原文传递并线辅助系统的报警器和并线辅助系统

专利名称：	并线辅助系统的报警器和并线辅助系统
摘要：	本实用新型涉及汽车行驶辅助设备技术领域，特别是涉及一种并线辅助系统的报警器和并线辅助系统，并线辅助系统的报警器包括相互连接的上壳和下壳，上壳的顶部设置有凸面镜，下壳的底部设置有用于将下壳固定连接在外后视镜上的连接件；上壳与下壳之间的内部设置有电路板，电路板上设置有电池、无线接收模块和指示灯，凸面镜对应指示灯的位置可透光，无线接收模块接收并线辅助系统中无线发送模块发送的报警信号，控制指示灯进行灯光报警；本方案通过将报警器集成在小圆镜的内部，再通过无线的方式连接雷达监测模块，可同时了解到盲区与非盲区的行驶状况，符合人的驾驶习惯，加装过程也无需拆装原有的外后视镜。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东伟力通汽车用品有限公司
发明人：	王济平;王兵;谢求富;江承亦;高云
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821845129.2
公开号：	CN209142019U
代理机构：	中山市科创专利代理有限公司
代理人：	谢自安
分类号：	B60R1/08(2006.01);B;B60;B60R;B60R1
申请人地址：	528400 广东省中山市石岐区民盈路1号第一创业园8幢4楼
主权项：	1.一种并线辅助系统的报警器，其特征在于：包括相互连接的上壳(1)和下壳(2)，上壳(1)的顶部设置有凸面镜(11)，下壳(2)的底部设置有用于将下壳(2)固定连接在外后视镜上的连接件(3)；上壳(1)与下壳(2)之间的内部设置有电路板(4)，电路板(4)上设置有电池(41)、无线接收模块(42)和指示灯(43)，凸面镜(11)对应指示灯(43)的位置为可透光部(111)，无线接收模块(42)接收并线辅助系统中无线发送模块发送的报警信号，控制指示灯(43)进行灯光报警。 2.根据权利要求1所述的并线辅助系统的报警器，其特征在于：无线接收模块(42)连接有运动检测模块(44)，运动检测模块(44)检测车辆的运动状态并控制无线接收模块(42)的工作状态。 3.根据权利要求1所述的并线辅助系统的报警器，其特征在于：无线接收模块(42)连接有声音报警模块(45)，无线接收模块(42)接收并线辅助系统中无线发送模块发送的报警信号，控制声音报警模块(45)进行声音报警。 4.根据权利要求1所述的并线辅助系统的报警器，其特征在于：凸面镜(11)所在的平面与下壳(2)底部所在的平面之间的夹角为5°～10°。 5.根据权利要求4所述的并线辅助系统的报警器，其特征在于：下壳(2)的底部通过环形卡扣连接有旋转座(5)，下壳(2)可相对于旋转座(5)旋转，使得凸面镜(11)的朝向可以改变。 6.根据权利要求5所述的并线辅助系统的报警器，其特征在于：下壳(2)用于与旋转座(5)接触的底面分别设置有多个第一限位凸起(21)，相邻的第一限位凸起(21)之间形成多个限位槽(22)，旋转座(5)用于与下壳(2)接触的顶面设置有第二限位凸起(51)；下壳(2)与旋转座(5)连接时第二限位凸起(51)被限制在其中一个限位槽(22)之内，使得下壳(2)不会相对于旋转座(5)旋转；下壳(2)受一定的外力作用时第二限位凸起(51)可克服第一限位凸起(21)的跨越至相邻的限位槽(22)。 7.根据权利要求5所述的并线辅助系统的报警器，其特征在于：下壳(2)用于与旋转座(5)接触的底面设置有环形凹槽(23)，环形凹槽(23)的中心与下壳(2)的旋转中心重合，旋转座(5)用于与下壳(2)接触的顶面固定设置有凸柱(52)，下壳(2)与旋转座(5)连接时凸柱(52)嵌入环形凹槽(23)之内；环形凹槽(23)首尾不相通，环形凹槽(23)尾端的深度比环形凹槽(23)其余部分更浅，使得下壳(2)旋转角度大于359°时与旋转座(5)分离。 8.根据权利要求5所述的并线辅助系统的报警器，其特征在于：下壳(2)与旋转座(5)之间设置有防水圈(6)，下壳(2)与旋转座(5)连接时压紧防水圈(6)。 9.根据权利要求1所述的并线辅助系统的报警器，其特征在于：凸面镜(11)的边缘通过防水双面胶(12)与上壳(1)连接，所述连接件(3)为双面胶。 10.一种并线辅助系统，其特征在于：包括雷达监测模块(7)、无线发射模块(8)和权利要求1所述的并线辅助系统的报警器(9)，雷达监测模块(7)与无线发射模块(8)连接，无线发射模块(8)与无线接收模块(42)连接，雷达监测模块(7)通过无线发射模块(8)向无线接收模块(42)发送报警信号。
所属类别：	实用新型