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基于实时专家系统的公共交通区域调度优化模型及实用方法研究
| 论文题名： | 基于实时专家系统的公共交通区域调度优化模型及实用方法研究 |
| 关键词： | 公共交通;公交区域调度;实时专家系统 |
| 摘要： | 论文对国内外公交调度系统的研究进行了综述，分析了国内外公交调度系统应用的差异和差距。针对我国目前公交区域调度研究刚刚起步、研究着重于某一侧面、应用理论方法考虑实时性不够、系统通用性不强的现状及公交区域调度系统的特点，开展了论文的研究工作。 论文进行了公交区域调度系统的系统分析，指出公交区域调度是公交调度系统的核心子系统，其它系统是支持系统；重点分析了区域调度和其基础——行车计划，分析了区域调度涉及的问题和应对措施；在此基础上建立了研究的整体框架，提出并建立了公交区域行车计划模型和公交区域调度局部优化模型。研究过程中，将公交区域调度涉及的11类问题，分为一般异常、严重异常、车次异常、客流量变化、串车5类进行了聚类，组成了分类子专家系统，并进行了相应的推理机制研究。 论文提出公交区域调度系统是弱实时系统，必须应用具有实时特点的理论方法进行研究。论文采用具有实时特点的实时专家系统进行研究，推理采用级进式推理机制，结合案例推理、规则推理和启发式算法，应用面向对象技术，减少专家系统搜索的深度和广度，提高实时调度系统的运行效率。 |
| 作者： | 尹相勇 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 杨肇夏 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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