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原文传递减震防撞桥墩

专利名称：	减震防撞桥墩
摘要：	本实用新型公开了一种减震防撞桥墩，其特征在于，包括：桥墩，其竖直设置；减震套，其贴附桥墩竖直套设，减震套内部设有多个减震组件，减震组件包括第一减震杆、第二减震杆、两个支撑杆；浮力套，其贴附减震套竖直套设，浮力套内部间隔设有多个浮力气囊，相邻两个浮力气囊之间填充泡沫塑料；缓冲套，其贴附浮力套竖直套设，缓冲套内部间隔设有多个缓冲组件，缓冲组件包括一对弧形撑杆、一对连接杆、一对支撑件，相邻两个缓冲组件之间均设有弹性连接件。本实用新型通过减震套、浮力套、缓冲套的配合，逐步减弱撞击能量，使得达到桥墩的撞击能量降低至不会毁坏桥墩结构，甚至降低为零，提高了桥梁整体的稳定性和安全性，延长了桥墩的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国港湾工程有限责任公司
发明人：	杨佳岩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821975361.8
公开号：	CN209144638U
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	史霞
分类号：	E01D19/02(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	100027 北京市东城区春秀路9号
主权项：	1.减震防撞桥墩，其特征在于，包括：桥墩，其竖直设置；减震套，其贴附所述桥墩竖直套设，所述减震套内部设有多个减震组件，所述减震组件包括第一减震杆、第二减震杆、两个支撑杆，所述第一减震杆和所述第二减震杆均倾斜设置，且所述第一减震杆和所述第二减震杆的一端均固设在所述减震套的内壁上，所述第二减震杆的另一端与所述第一减震杆接触构成人字形结构，一个所述支撑杆设置在所述第一减震杆与所述减震套的内壁之间形成三角形支撑，另一个所述支撑杆设置在所述第二减震杆与所述减震套的内壁之间也形成三角形支撑，一个所述减震组件的所述第一减震杆与该一个所述减震组件相邻的所述减震组件的所述第二减震杆接触；浮力套，其贴附所述减震套竖直套设，所述浮力套内部间隔设有多个浮力气囊，相邻两个浮力气囊之间填充泡沫塑料；缓冲套，其贴附所述浮力套竖直套设，所述缓冲套内部间隔设有多个缓冲组件，所述缓冲组件包括一对弧形撑杆、一对连接杆、一对支撑件，一对弧形撑杆分别设置在所述缓冲套的内壁上，且一对弧形撑杆的内弧面相对设置，一对连接杆交叉设置，且在交叉点处枢接，一对连接杆的端部分别与一对弧形撑杆的端部铰接形成两个闭合的容纳区，一对支撑件分别位于两个容纳区内，一个支撑件包括可变形的两个四边形框，两个四边形框具有一个共同的顶点并在该共同的顶点处铰接，每个四边形框与该共同顶点相邻的两个顶点分别铰接在所述弧形撑杆、所述第一减震杆或所述第二减震杆上，相邻两个缓冲组件之间均设有弹性连接件，所述弹性连接件包括一对连接棒和设置在一对连接棒之间的弹簧，一对连接棒和所述弹簧同轴设置，一对连接棒分别固接在相邻两个缓冲组件的一对连接杆形成的交叉点处。 2.如权利要求1所述的减震防撞桥墩，其特征在于，所述一对弧形撑杆的弧度为5π/6。 3.如权利要求1所述的减震防撞桥墩，其特征在于，多个浮力气囊分层环绕分布，相邻两层之间的间距为10cm。 4.如权利要求1所述的减震防撞桥墩，其特征在于，所述第一减震杆和所述第二减震杆的倾斜角度均为45°。 5.如权利要求1所述的减震防撞桥墩，其特征在于，所述第一减震杆、所述第二减震杆均由橡胶制成。 6.如权利要求1所述的减震防撞桥墩，其特征在于，所述第一减震杆、所述第二减震杆、所述支撑杆的长度比为5:5:1。 7.如权利要求1所述的减震防撞桥墩，其特征在于，所述桥墩为实心墩或空心薄壁墩。 8.如权利要求1所述的减震防撞桥墩，其特征在于，所述缓冲套上靠近所述桥墩的顶端设有反光条。
所属类别：	实用新型