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原文传递全顺车平顺性分析及改进

论文题名：	全顺车平顺性分析及改进
关键词：	汽车工程;平顺性分析;钢板弹簧;有限元分析;随机振动理论
摘要：	本文通过分析汽车振动源和人体对振动的反应，利用模拟技术，建立了十三自由度人——椅——车系统的动力学模型，运用随机振动理论给出了振动形态，传递函数，座椅加速度等参量，并利用已有的汽车数据，对汽车行驶时的振动特性进行了模拟，得出以下结论：发动机与轮胎刚度、减振器阻尼对后排座椅处的振动影响不大；后排座椅的垂直刚度增加很大时，对垂直方向振动影响比较大；后桥刚度、阻尼对后排座椅处的振动影响较大，后轮胎刚度增加，则振动加强；后桥刚度对汽车平顺性有一定影响，后桥的刚度较小，则后排座椅处垂直加速度减小。使用该模型可对汽车行驶平顺性进行预测或评估。　　钢板弹簧是汽车的重要部件。由于钢板弹簧钢片之间存在着接触，并且在受载过程中接触区域还发生变化，所以给其计算引入了较严重的非线性因素。本文应用ANSYS有限元分析软件对钢板弹簧进行了有限元分析。其中，应用块单元建立钢板弹簧的实体模型，应用点-面接触单元划分板簧片之间可能的接触面，对板簧两端的卷耳、中心螺栓和U型螺栓的约束做了合理的模拟，尽可能的按照实际受载情况对钢板弹簧加载。　　为了检验有限元分析结果所进行的静态加载试验表明，有限元计算的应力、刚度分别与实测的应力和刚度吻合较好。这表明了所采用的板簧有限元分析方法的合理性和有效性。　　应用有限元方法，通过改变摩擦系数来研究摩擦对模型的影响，发现摩擦对计算所得的应力和刚度影响很小。本文还应用有限元方法来评价板簧的结构改变，对板簧的结构改进起到了指导作用。
作者：	高红华
专业：	工业工程
导师：	陈学东
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文