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原文传递地铁铺轨旁通道临时过渡装置及施工方法

专利名称：	地铁铺轨旁通道临时过渡装置及施工方法
摘要：	本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁铺轨旁通道临时过渡装置及施工方法，包括若干组钢支撑结构，每组钢支撑结构包括对称设有的两个钢支撑，钢支撑由立柱、顶托、垫板和底板构成，立柱顶端设有用于支撑轨枕的顶托，顶托内设有垫板，立柱底端设有所述的底板，底板呈与地铁隧道相适应的弧形，每组钢支撑结构的两个钢支撑之间设有相互交叉的螺纹钢筋，本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：钢支撑临时过渡装置安装和拆除施工简单，拆除方便，可循环使用；钢支撑对过渡段轨道状态控制精度高，支撑稳定性好，可根据下沉值调整轨道状态；临时过渡段采用钢支撑施工简单，产生垃圾少，方便过渡施工。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中铁上海工程局集团有限公司
发明人：	徐明发;刘元胜;吴超;吴喃喃;李铨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910308146.5
公开号：	CN110055835A
代理机构：	上海三方专利事务所(普通合伙)
代理人：	吴玮
分类号：	E01B23/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B23
申请人地址：	200436 上海市静安区江场三路278号
主权项：	1.一种地铁铺轨旁通道临时过渡装置，设置于地铁隧道中，其特征在于包括若干组钢支撑结构，每组钢支撑结构包括对称设有的两个钢支撑，所述的钢支撑由立柱、顶托、垫板和底板构成，所述的立柱顶端设有用于支撑轨枕的顶托，所述的顶托内设有垫板，所述的立柱底端设有所述的底板，所述的底板呈与地铁隧道相适应的弧形，每组钢支撑结构的两个钢支撑之间设有相互交叉的螺纹钢筋，所述的若干组钢支撑结构的外侧设有纵向螺纹钢筋。 2.如权利要求1所述的地铁铺轨旁通道临时过渡装置，其特征在于每组所述的钢支撑结构包括左右两个钢支撑，左侧的钢支撑的顶托的底部与右侧的钢支撑的底板的上部之间连接有第一螺纹钢筋，右侧的钢支撑的顶托的底部与左侧的钢支撑的底板的上部之间连接有第二螺纹钢筋。 3.如权利要求1所述的地铁铺轨旁通道临时过渡装置，其特征在于所述的顶托顶部设有凹槽，所述的凹槽用于容置垫板后支撑轨枕。 4.如权利要求1所述的地铁铺轨旁通道临时过渡装置，其特征在于所述的垫板采用橡胶材质制成。 5.如权利要求1所述的地铁铺轨旁通道临时过渡装置，其特征在于每组所述的钢支撑结构包括左右两个钢支撑，若干组钢支撑结构的左侧的钢支撑的外侧设有第一纵向螺纹钢筋，若干组钢支撑结构的右侧的钢支撑的外侧设有第二纵向螺纹钢筋。 6.如权利要求1所述的地铁铺轨旁通道临时过渡装置，其特征在于所述的底板上开设有通孔，用于通过螺栓实现与地铁隧道的连接。 7.一种采用如权利要求1所述的地铁铺轨旁通道临时过渡装置的施工方法，其特征在于所述的方法具体如下：将钢支撑底部与圆形隧道同半径的弧形底板与隧道相固定，在钢支撑顶部设置的呈U型的凹槽内垫橡胶垫板后托起长轨枕，在同断面左右股钢轨下的钢支撑之间焊接相互交叉的螺纹钢筋，并在钢支撑结构外侧的纵向方向焊接纵向螺纹钢筋，形成支撑整体系统，确保钢支撑结构满足轨道运输列车的荷载要求。 8.如权利要求7所述的地铁铺轨旁通道临时过渡装置的施工方法，其特征在于在旁通道施工完成并沉降稳定后，拆除临时钢支撑和连接钢筋，清理轨道下垃圾，并浇筑临时过渡段整体道床。 9.如权利要求7所述的地铁铺轨旁通道临时过渡装置的施工方法，其特征在于在临时过渡段列车行驶时定期进行监测，通过替换不同厚度的橡胶垫板来调整轨道至要求高度。
所属类别：	发明专利