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飞机牵引车多功能转向技术的研究
| 论文题名： | 飞机牵引车多功能转向技术的研究 |
| 关键词： | 飞机牵引车;多功能转向;ADAMS;液压系统;传感器;PLC;转向梯形机构 |
| 摘要： | 飞机牵引车是一种供在地面以牵引或顶推的方式移动飞机的特种车辆。为了满足作业机动性的要求，飞机牵引车必须实现前轮转向、全轮转向、蟹形转向和后轮转向等多功能转向。 论文综述了飞机牵引车的特点、传动方式、牵引方式以及目前国内外现状。详细分析了飞机牵引车转向的特性，建立了运动学模型；针对传统的转向梯形机构设计计算量大且很复杂、精度也不高的问题，提出了一种转向梯形机构设计的新方法——基于ADAMS软件的虚拟设计；对飞机牵引车多功能转向液压系统及电控系统进行了设计，给出了全液压转向系统中主要参数的计算方法；对转向回正所用的传感器进行了选型、设计和安装：进行了实车试验，试验结果表明转向梯形机构的优化结果是精确的，转向模式切换功能能够实现；最后对全文进行了总结和今后研究的展望，提出了转向模式切换问题以及解决方案。 本文对飞机牵引车的多功能转向技术作探讨性的研究，旨在为我国工程车辆多功能转向技术的应用提供技术储备。 |
| 作者： | 郭荣 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 田晋跃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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