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原文传递一种五位缓冲停靠点工装

专利名称：	一种五位缓冲停靠点工装
摘要：	本实用新型涉及一种五位缓冲停靠点工装，包括相对设置的第一支座(1)和第二支座(2)，分别相对设置在所述第一支座(1)和所述第二支座(2)上的第一倍速链组件(3)和第二倍速链组件(4)；所述第一倍速链组件(3)和所述第二倍速链组件(4)共同构成一个传输平面，所述传输平面包括顺序设置的第一送料工位(5)、第二送料工位(6)、送料工作位(7)、第一出料工位(8)和第二出料工位(9)。本实用新型的五位缓冲停靠点工装能够有效提升工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波舜宇智能科技有限公司
发明人：	陈盛;陈腾
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821942543.5
公开号：	CN209160721U
代理机构：	北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	陆鑫;延慧
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	315400 浙江省宁波市余姚市舜宇路66-68号
主权项：	1.一种五位缓冲停靠点工装，其特征在于，包括相对设置的第一支座(1)和第二支座(2)，分别相对设置在所述第一支座(1)和所述第二支座(2)上的第一倍速链组件(3)和第二倍速链组件(4)；所述第一倍速链组件(3)和所述第二倍速链组件(4)共同构成一个传输平面，所述传输平面包括顺序设置的第一送料工位(5)、第二送料工位(6)、送料工作位(7)、第一出料工位(8)和第二出料工位(9)。 2.根据权利要求1所述的五位缓冲停靠点工装，其特征在于，所述第一送料工位(5)包括分别设置在所述第一倍速链组件(3)和所述第二倍速链组件(4)上的第一导向件(51)和第二导向件(52)、第一阻挡气缸(53)和第二阻挡气缸(54)，以及安装在所述第一阻挡气缸(53)或所述第二阻挡气缸(54)处的第一位置传感器(55)。 3.根据权利要求2所述的五位缓冲停靠点工装，其特征在于，所述第二送料工位(6)包括分别设置在所述第一倍速链组件(3)和所述第二倍速链组件(4)上的第三导向件(61)和第四导向件(62)、第三阻挡气缸(63)和第四阻挡气缸(64)，以及安装在所述第三阻挡气缸(63)或所述第四阻挡气缸(64)处的第二位置传感器(65)。 4.根据权利要求3所述的五位缓冲停靠点工装，其特征在于，所述送料工作位(7)包括分别设置在所述第一倍速链组件(3)和所述第二倍速链组件(4)上的第五导向件(71)和第六导向件(72)、第五阻挡气缸(73)和第六阻挡气缸(74)，以及安装在所述第五阻挡气缸(73)或所述第六阻挡气缸(74)处的第三位置传感器(75)。 5.根据权利要求4所述的五位缓冲停靠点工装，其特征在于，所述第一阻挡气缸(53)、所述第二阻挡气缸(54)、所述第三阻挡气缸(63)、所述第四阻挡气缸(64)、所述第五阻挡气缸(73)和所述第六阻挡气缸(74)为伸缩式气缸或者摇摆式气缸。 6.根据权利要求4所述的五位缓冲停靠点工装，其特征在于，所述第五导向件(71)的高度小于所述第六导向件(72)的高度。 7.根据权利要求4-6任一项所述的五位缓冲停靠点工装，其特征在于，送料工作位(7)上支承有料箱支撑平面板(76)。 8.根据权利要求1所述的五位缓冲停靠点工装，其特征在于，所述第一出料工位(8)和第二出料工位(9)均包括分别设置在所述第一倍速链组件(3)和所述第二倍速链组件(4)上的第七导向件(81)和第八导向件(82)、第七阻挡气缸(83)和第八阻挡气缸(84)，以及安装在所述第七阻挡气缸(83)或所述第八阻挡气缸(84)处的第四位置传感器(85)。 9.根据权利要求1所述的五位缓冲停靠点工装，其特征在于，所述第一倍速链组件(3)和所述第二倍速链组件(4)均包括倍速链(31)和分别设置在所述倍速链(31)两端的张紧调整机构(32)、驱动装置(33)；所述驱动装置(33)上设有刹车组件(34)。
所属类别：	实用新型