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ISG型混合动力长安汽车关键技术研究
| 论文题名： | ISG型混合动力长安汽车关键技术研究 |
| 关键词： | 轿车;混合动力汽车;计算机仿真;发动机;变速器;蓄电池 |
| 摘要： | 本论文针对长安ISG型混合动力轿车的研制进行了试验和理论研究及其计算机仿真,具体内容如下:1.对JL474Q1发动机进行性能试验,在实验数据的基础上构造发动机转矩模型和发动机燃油消耗模型.设计了电子节气门的控制器,开发了控制器硬件电路,并对电子节气门进行了试验,验证电子控制单元对节气门的控制性能.2.分析羚羊轿车和CVT变速器的结构参数,进行CVT变速器的选型.通过液力变矩器性能试验,建立了液力变矩器数学模型.3.分析和研究了Ni-MH蓄电池充放电特性及其影响因素,建立了用安时-开路电压算法(Ah-OCU法)预测蓄电池的剩余能量和荷电状态计算模型.4.进行ISG电机实验,选择电机的主要参数,分析了ISG电机的效率曲线和特性曲线,并根据实验数据建立了ISG电机仿真数学模型,进行了ISG电机转速电流双闭环控制仿真.5.通过使用ADVISOR软件,建立了整车模型(包括发动机、ISG电机、CVT无级自动变速器、蓄电池等),进行了各种车辆行驶工况仿真. |
| 作者： | 杨雪梅 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 秦大同;汪正胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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