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原文传递一种飞机短距离起飞助跑装置

专利名称：	一种飞机短距离起飞助跑装置
摘要：	本实用新型提供了一种飞机短距离起飞助跑装置，属于航空母舰甲板设施技术领域。它解决了现有舰载机的助跑装置助跑效果差、结构稳定性差的问题。本飞机短距离起飞助跑装置，包括安装底座、架设于安装底座上的两个相互平行的动力轴以及张紧在两动力轴上的由若干支撑板和环形的钢丝绳组成的输送环，输送环内具有若干均布于两动力轴之间的用于支撑输送环的支撑轴，动力轴与支撑板之间设有传动结构，动力轴上具有与动力轴同轴固连的直齿轮，直齿轮上配合有与直齿轮周向固连的齿套，安装底座与齿套之间设有当作用到动力轴上的动力消失时用于使动力轴即停的防转结构。本实用新型具有助跑效果好、结构稳定性好、使用寿命长等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	高山
发明人：	高山
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821406549.0
公开号：	CN209160032U
代理机构：	重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	顾晓玲
分类号：	B64F1/00(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	400050 重庆市九龙坡区杨家坪直港大道金都香榭6幢6一4
主权项：	1.一种飞机短距离起飞助跑装置，包括安装底座、架设于安装底座上的两个相互平行的动力轴(1)以及张紧在两动力轴(1)上的由若干支撑板(2)和环形的钢丝绳(3)组成的输送环，所述的输送环内具有若干均布于两动力轴(1)之间的用于支撑输送环的支撑轴(4)，所述的动力轴(1)与支撑板(2)之间设有传动结构，其特征在于，所述的动力轴(1)上具有与动力轴(1)同轴固连的直齿轮(5)，所述的直齿轮(5)上配合有与直齿轮(5)周向固连的齿套(6)，所述的安装底座与齿套(6)之间设有当作用到动力轴(1)上的动力消失时用于使动力轴(1)即停的防转结构；所述的防转结构包括中部通过销轴(7)铰接于安装底座上的止转块(8)、设于齿套(6)上的具有阻挡面的卡口(9)和固定于安装底座上的支承座(10)，所述的止转块(8)与动力轴(1)垂直，所述的支承座(10)上具有其中轴线与销轴(7)的中轴线重合的内圆柱面(11)，所述止转块(8)的下端具有与内圆柱面(11)配合的外圆柱面，当止转块(8)的上端卡入卡口(9)内时所述的齿套(6)作用于止转块(8)的力沿内圆柱面(11)的径向延伸，所述的支承座(10)与止转块(8)之间设有调节组件。 2.根据权利要求1所述的飞机短距离起飞助跑装置，其特征在于，所述的调节组件包括通过铰接轴铰接于止转块(8)侧部的调节齿轮(12)和设于支承座(10)上的弧形齿条(13)，所述的调节齿轮(12)与弧形齿条(13)啮合设置。 3.根据权利要求1或2所述的飞机短距离起飞助跑装置，其特征在于，所述的传动结构包括若干同轴固连在动力轴(1)上的传动轮(14)和若干设于支撑板(2)上的轮齿孔(15)，所述的轮齿孔(15)沿支撑板(2)的长度方向单排分布，所述的传动轮(14)上具有若干周向均匀分布的轮齿一(16)，同一传动轮(14)上两相邻轮齿一(16)之间的周向距离与两相邻支撑板(2)上轮齿孔(15)的距离相等。 4.根据权利要求3所述的飞机短距离起飞助跑装置，其特征在于，所述的传动轮(14)上均布有4个轮齿一(16)。 5.根据权利要求4所述的飞机短距离起飞助跑装置，其特征在于，每个所述动力轴(1)上的传动轮(14)为2-10个且均匀分布，所述支撑板(2)上轮齿孔(15)的数量与单个动力轴(1)上传动轮(14)的数量相等且一一对应设置。 6.根据权利要求5所述的飞机短距离起飞助跑装置，其特征在于，所述动力轴(1)上的传动轮(14)为4个，单个所述支撑板(2)上的轮齿孔(15)为4个，所述的钢丝绳(3)为2-5根且沿支撑板(2)的中线对称分布。 7.根据权利要求6所述的飞机短距离起飞助跑装置，其特征在于，所述的钢丝绳(3)为5根且与4个轮齿孔(15)间隔设置。 8.根据权利要求7所述的飞机短距离起飞助跑装置，其特征在于，与动力轴(1)相邻设置的支撑轴(4)至该动力轴(1)的距离等于两相邻支撑轴(4)之间的距离，位于奇数位的支撑轴(4)上设有两个支承轮一(17)，两个支承轮一(17)与支撑板(2)上的其中两个轮齿孔(15)对应设置，每个支承轮上具有2个均布的轮齿二(18)，位于偶数位的支撑轴(4)上设有两个支承轮二(19)，两个支承轮二(19)与支撑板(2)上的另外两个轮齿孔(15)对应设置，每个支承轮上具有2个均布的轮齿三(20)。 9.根据权利要求8所述的飞机短距离起飞助跑装置，其特征在于，两个所述的支承轮一(17)与支撑板(2)上位于外侧的两个轮齿孔(15)对应设置，两个所述的支承轮二(19)与支撑板(2)上位于内侧的两个轮齿孔(15)对应设置。
所属类别：	实用新型