专利名称: |
机动车辆的冷却剂盖防混淆系统 |
摘要: |
本公开涉及一种用于机动车辆的冷却剂盖防混淆系统。在一个示例中,机动车辆包括被配置为与第一盖一起使用的第一冷却剂瓶和被配置为与第二盖一起使用的第二冷却剂瓶。所述第二冷却剂瓶被配置为防止所述第一盖附接到所述第二冷却剂瓶。还公开了一种方法。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
美国;US |
申请人: |
福特全球技术公司 |
发明人: |
杰瑞米·理查德·伊克尔德;肯尼士·J·杰克逊;塞尔达·哈基·约纳克 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-17T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-26T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910044368.0 |
公开号: |
CN110053473A |
代理机构: |
北京连和连知识产权代理有限公司 |
代理人: |
刘小峰 |
分类号: |
B60K11/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K11 |
申请人地址: |
美国密歇根州迪尔伯恩市 |
主权项: |
1.一种机动车辆,所述机动车辆包括: 第一冷却剂瓶,所述第一冷却剂瓶被配置为与第一盖一起使用;以及 第二冷却剂瓶,所述第二冷却剂瓶被配置为与第二盖一起使用,所述第二冷却剂瓶被配置为防止所述第一盖附接到所述第二冷却剂瓶。 2.如权利要求1所述的机动车辆,其中所述第一冷却剂瓶被配置为防止所述第二盖附接到所述第一冷却剂瓶。 3.如任一前述权利要求所述的机动车辆,其中所述第一盖被额定为在与所述第二盖不同的压力下使用。 4.如任一前述权利要求所述的机动车辆,其中所述第一盖被额定为在小于或等于约10psi的压力下使用,并且所述第二盖被额定为在大于或等于约20psi的压力下使用。 5.如任一前述权利要求所述的机动车辆,其中: 所述第一冷却剂瓶具有带有外部和内部的颈部, 所述第二冷却剂瓶具有带有外部和内部的颈部,并且 所述第二冷却剂瓶的所述颈部的所述内部被配置为干涉所述第一瓶盖,从而防止所述第一瓶盖附接到所述第二冷却剂瓶。 6.如权利要求5所述的机动车辆,其中所述第一冷却剂瓶的所述颈部被配置为干涉所述第二瓶盖,从而防止所述第二瓶盖附接到所述第一冷却剂瓶。 7.如权利要求5所述的机动车辆,其中所述第一冷却剂瓶和所述第二冷却剂瓶的所述颈部的所述外部被配置为附接到共用工具。 8.如权利要求5所述的机动车辆,其中: 所述第一盖具有外凸缘和内凸缘, 所述第二盖具有外凸缘和内凸缘,并且 所述第二冷却剂瓶的所述颈部的所述内部被配置为干涉所述第一盖的所述内凸缘,从而防止所述第一盖附接到所述第二冷却剂瓶。 9.如权利要求8所述的机动车辆,其中所述第一冷却剂瓶的所述颈部被配置为干涉所述第二盖的所述内凸缘,从而防止所述第二盖附接到所述第一冷却剂瓶。 10.如权利要求8所述的机动车辆,其中: 所述第一盖的所述外凸缘的内表面是无螺纹的, 肋从所述内凸缘的外部突出,并且 所述第一冷却剂瓶的所述颈部的所述内部包括凹部,所述凹部被配置为接纳肋,从而将所述第一盖附接到所述第一冷却剂瓶。 11.如权利要求10所述的机动车辆,其中所述第二盖的所述外凸缘的内表面是带螺纹的并被配置为附接到所述第二冷却剂瓶的所述颈部的所述外部,从而将所述第二盖附接到所述第二冷却剂瓶。 12.一种方法,所述方法包括: 通过防止将第一盖附接到第二冷却剂瓶,来防止被配置为与第一冷却剂瓶一起使用的所述第一盖和被配置为与所述第二冷却剂瓶一起使用的第二盖混淆。 13.如权利要求12所述的方法,所述方法还包括: 防止所述第二盖附接到所述第一冷却剂瓶。 14.如权利要求13所述的方法,所述方法还包括: 将所述第一盖附接到所述第一冷却剂瓶;以及 将所述第二盖附接到所述第二冷却剂瓶。 15.如权利要求14所述的方法,所述方法还包括: 将共用工具附接到所述第一冷却剂瓶; 通过所述共用工具用流体填充所述第一冷却剂瓶; 将所述共用工具附接到所述第二冷却剂瓶;以及 通过所述共用工具用流体填充所述第二冷却剂瓶。 |
所属类别: |
发明专利 |