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原文传递一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组

专利名称：	一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组
摘要：	本发明提供一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，属于地铁工程的技术领域，包括新式作业车和汇流排升降槽；新式作业车包括门型框架、操作平台和U形支撑；门型框架包括与轨道对应的两个侧向连接架、连接两个侧向连接架的顶部连接架以及通过螺栓转动设置在两个侧向连接架之间的活动连杆；侧向连接架上设置有攀爬阶梯，底端设置有与轨道配合的推轮；操作平台固定在门型框架顶面，垂直于轨道方向设置有滑槽；两个U形支撑滑动设置在滑槽内。上述作业车组，减少了汇流排安装施工中汇流排的损伤，提高了汇流排安装的效率和精度；而且，在各个单位、专业与接触网交叉施工时，能有效减少作业干扰，保持作业车的安全性能的同时，兼具良好的通过性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	中铁十二局集团有限公司
发明人：	王铭;韩悌斌;缪嘉杰;王颖;赵立峰;杜智恒
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910339564.0
公开号：	CN110053522A
代理机构：	太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王瑞玲;程小娟
分类号：	B60M1/12(2006.01);B;B60;B60M;B60M1
申请人地址：	030024 山西省太原市西矿街130号
主权项：	1.一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，包括新式作业车以及用于放置汇流排的汇流排升降槽；所述新式作业车包括门型框架、操作平台和U形支撑；所述门型框架包括与轨道对应的两个侧向连接架、连接两个所述侧向连接架的顶部连接架以及通过螺栓转动设置在两个侧向连接架之间的活动连杆；所述侧向连接架上设置有攀爬阶梯，底端设置有与轨道配合的推轮；所述操作平台固定在门型框架顶面，垂直于轨道方向设置有滑槽；两个所述U形支撑滑动设置在所述滑槽内；所述汇流排升降槽通过绳索和定滑轮将汇流排提升至操作平台上。 2.根据权利要求1所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述推轮上设置有刹车组件；所述刹车组件包括立杆、刹车板、转盘和手柄；所述侧向连接架底部设置有向外伸出的第一安装杆和第二安装杆，所述第一安装杆和第二安装杆位于推轮的两侧；所述立杆设置在第一安装杆上；所述刹车板包括围绕在推轮上方的弧形板以及位于弧形板两侧的第一翼板和第二翼板；所述第一翼板套设在立杆上；所述第二翼板与第二安装杆连接；所述转盘的偏心点与立杆的顶端转动连接；所述手柄与转盘固定连接。 3.根据权利要求2所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述弧形板内设置有橡胶垫片。 4.根据权利要求2或3所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述立杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述第一翼板和第一安装杆之间。 5.根据权利要求1所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述活动连杆的数量为四个，两个为一组分别设置在侧向连接架的前侧和后侧，同一组内两个活动连杆交叉设置。 6.根据权利要求1所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述侧向连接架设置有向外伸出的辅助支撑。 7.根据权利要求6所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述操作平台和侧向连接架、顶部连接架和侧向连接架、活动连杆和侧向连接架、推轮和侧向连接架以及辅助支撑和侧向连接架均通过卡接螺栓连接；所述卡接螺栓包括固定夹板、旋转夹板、固定在固定夹板上的螺杆以及与螺杆螺纹连接的蝶形旋转板；所述固定夹板固定在侧向连接架上；所述旋转夹板与固定夹板转动连接，设置有供螺杆穿过的开口槽，旋转夹板经旋转与固定夹板以及螺杆围合成夹持空间。 8.根据权利要求1所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述U形支撑包括第一竖向支撑杆、第二竖向支撑杆、连接第一竖向支撑杆顶端和第二竖向支撑杆底端的横向连杆以及设置在第二竖向支撑杆顶端的U形叉；所述第一竖向支撑杆、第二竖向支撑杆和横向连杆为伸缩杆。 9.根据权利要求1所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述汇流排升降槽内设置有保护层，槽壁上设置有供绳索穿过的第一挂扣以及用于挂在操作平台上的第二挂扣。
所属类别：	发明专利