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磁悬浮工程测量控制技术研究与应用
| 论文题名： | 磁悬浮工程测量控制技术研究与应用 |
| 关键词： | 磁悬浮;控制测量;GPS;轨道梁;归化法放样;变形监测 |
| 摘要： | 磁悬浮列车系统作为一种新型的地面交通系统,具有许多传统的交通工具所不具备的优点.上海市磁悬浮快速列车工程是世界上第一条磁浮商业运营线路,它在解决上海浦东国际机场至市区的高速交通的同时,也带动了一批高新技术的飞速发展,标志着中国对磁悬浮列车的研究跨入了先进国家的行列.该文结合上海市磁悬浮快速列车工程精密工程测量的实际情况,介绍了上海磁悬浮工程基础施工控制网的布设、观测,以及各施工放样阶段控制网的布设、观测及精度要求分析,并对轨道梁的制作和轨道梁的精调测量控制技术作了较为细致的分析介绍,最后讨论了磁悬浮工程变形监测的方法.该文在VisualBasic6.0环境中开发的磁悬浮工程归化法放样与精度评定系统软件,在施工放样阶段能比较方便、直观、准确地计算出放样数据并进行精度评定,以指导现场施工放样工作,可以大大地提高工作效率;开发的变形监测与分析系统软件,可以在施工过程中以及工程运营期间对整个工程进行变形监测处理,用以确定基础沉降和桩顶变形以及轨道梁平面位置的变化,从而可以为以后的同类工程建设提供依据. |
| 作者： | 张凤梅 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 胡伍生;潘庆林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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