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原文传递一种铁路桥梁用减震耗能防落梁装置

专利名称：	一种铁路桥梁用减震耗能防落梁装置
摘要：	本发明公开了一种铁路桥梁用减震耗能防落梁装置，包含底板，所述底板上连接有至少一个限位槽，所有所述限位槽沿高度方向依次设置，每个所述限位槽内设有至少一个波纹板，每个所述波纹板的竖直截面为波浪形状，每个所述限位槽的宽度适配对应所有所述波纹板的总宽度，每个所述限位槽中的所有所述波纹板的一端均连接于限位槽端部一，对应的所有所述波纹板另一端均连接于活动构件，每个所述活动构件滑动连接于对应所述限位槽的端部二。采用本装置有效将耗能构件与防落梁装置进行结合，使防落梁装置具备了显著的减震耗能能力，结构形式合理简洁，大幅降低制造成本，安装、更换方便，在同样耗能能力下有效节省安装高度空间，有效保护桥梁结构。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中铁二院工程集团有限责任公司
发明人：	董俊;徐昕宇;周川江;颜永逸;曾永平;陈克坚;杨国静;刘力维;庞林;郑晓龙;陶奇;苏延文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910471928.0
公开号：	CN110055880A
代理机构：	四川力久律师事务所
代理人：	范文苑
分类号：	E01D19/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	610031 四川省成都市通锦路三号
主权项：	1.一种铁路桥梁用减震耗能防落梁装置，其特征在于，包含底板(1)，所述底板(1)上连接有至少一个限位槽(2)，所有所述限位槽(2)沿高度方向依次设置，每个所述限位槽(2)内设有至少一个波纹板(3)，每个所述波纹板(3)的延展方向一致，每个所述波纹板(3)的竖直截面为波浪形状，每个所述限位槽(2)的宽度适配对应所有所述波纹板(3)的总宽度，每个所述限位槽(2)中的所有所述波纹板(3)的一端均连接于限位槽(2)端部一，对应的所有所述波纹板(3)另一端均连接于活动构件，每个所述活动构件滑动连接于对应所述限位槽(2)的端部二，所述活动构件用于连接梁体，所述底板(1)用于连接桥墩，或者所述活动构件用于连接桥墩，所述底板(1)用于连接梁体。 2.根据权利要求1所述的防落梁装置，其特征在于，每个所述波纹板(3)包含两个平板段，两个所述平板段分别用于连接所述端部一和活动构件。 3.根据权利要求1所述的防落梁装置，其特征在于，每个所述限位槽(2)的端部一包含两个夹板一(41)，两个所述夹板一(41)用于夹持对应所述波纹板(3)的一端。 4.根据权利要求3所述的防落梁装置，其特征在于，每个所述活动构件包含两个夹板二(42)，两个所述夹板二(42)用于夹持对应所述波纹板(3)的另一端，相邻两个所述活动构件相互连接。 5.根据权利要求3所述的防落梁装置，其特征在于，所述限位槽(2)的端部一连接于隔板一(51)，所述限位槽(2)的端部二连接于隔板二(52)，所述隔板一(51)和隔板二(52)均连接于所述底板(1)，所述隔板一(51)和隔板二(52)上分别设有与每个所述限位槽(2)对应的通孔，所有所述波纹板(3)的两端分别穿出对应通孔连接于对应的两个所述夹板一(41)和两个所述夹板二(42)。 6.根据权利要求1所述的防落梁装置，其特征在于，所述活动构件包含挡板一(61)，所述挡板一(61)用于连接所述梁体，初始状态下，所述挡板一(61)与隔板二(52)之间具有间隙。 7.根据权利要求1-6任一所述的防落梁装置，其特征在于，所述波浪形状包含正弦波形状和方波形状，所有所述波纹板(3)的形状尺寸均相同。 8.根据权利要求1-6任一所述的防落梁装置，其特征在于，所有所述波纹板(3)能够替换为波纹钢管。 9.根据权利要求1-6任一所述的防落梁装置，其特征在于，每个所述限位槽(2)的外侧均设有加劲肋板(7)，每个所述限位槽(2)的内侧均设有橡胶垫层，所述波纹板(3)的每个波峰和波谷中设有缓冲块。 10.根据权利要求1-6任一所述的防落梁装置，其特征在于，相邻两个所述限位槽(2)对齐设置。
所属类别：	发明专利