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原文传递包车悬挂机构

专利名称：	包车悬挂机构
摘要：	本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了包车悬挂机构，包括外壳，所述外壳的内部开设有滑槽，所述滑槽的内壁左右侧均固定安装有第一导轨，所述滑槽的内壁底部固定安装有数量为两个的第二导轨，两个所述第一导轨相对的一侧均与第一滚轮连接。该包车悬挂机构，通过设置有第一滑轨、第二滑轨和滑槽，可使固定块表面的第一滚轮和第二滚轮在外壳内部稳定的滑动，使支撑杆带动打包车运动过程更稳固，将打包车悬挂过后，即可释放出大量的土地面积，使用过程中维护方便，可靠性强，经久耐用，同时延伸壳呈三十度向外拓展，可方便支撑杆和固定块放入滑槽内部，为工作人员提供了便利，更方便使用者的使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥长安汽车有限公司
发明人：	马贤慧;潘晓峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821928063.3
公开号：	CN209160720U
代理机构：	青岛申达知识产权代理有限公司
代理人：	霍本俊
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	230000 安徽省合肥市高新区大别山路966号
主权项：	1.包车悬挂机构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内壁左右侧均固定安装有第一导轨（3），所述滑槽（2）的内壁底部固定安装有数量为两个的第二导轨（4），两个所述第一导轨（3）相对的一侧均与第一滚轮（5）连接，两个所述第二导轨（4）的顶部均活动安装有位于第一滚轮（5）后表面的第二滚轮（6），所述第一滚轮（5）的底部活动安装有转台（7），所述转台（7）的底部活动安装有固定杆（8），所述固定杆（8）的底部固定安装有固定块（9），所述固定块（9）的内部固定安装有位于两个第二滚轮（6）之间的连接杆（10），所述固定块（9）的底部固定安装有连接块（11），所述连接块（11）的底部固定安装有支撑杆（12），所述外壳（1）的底部左侧固定安装有卡位块（13），所述外壳（1）的底部右侧固定安装有支架（14），所述支架（14）的内部活动安装有螺杆（15），所述螺杆（15）的前端活动安装有位于支架（14）前表面的锁紧螺帽（16），所述螺杆（15）的外部活动安装有位于卡位块（13）左侧的卡位杆（17），所述支撑杆（12）的底部固定安装有挂钩（18），所述挂钩（18）的后表面活动安装有打包车（19），所述打包车（19）的底部固定安装有数量为两个的车轮（20），所述外壳（1）的前表面固定安装有延伸壳（21）。 2.根据权利要求1所述的包车悬挂机构，其特征在于：所述第一导轨（3）、第二导轨（4）和第二滚轮（6）均对称分布在外壳（1）纵向中心线的两侧，第二滚轮（6）与第一滚轮（5）之间存有间隙，间隙大于二厘米。 3.根据权利要求1所述的包车悬挂机构，其特征在于：所述第一滚轮（5）的厚度等于第二滚轮（6）的厚度，固定块（9）的宽度小于滑槽（2）的槽宽，固定块（9）的高度等于外壳（1）高度的三分之二。 4.根据权利要求1所述的包车悬挂机构，其特征在于：所述螺杆（15）贯穿支架（14）与锁紧螺帽（16）螺纹连接，所述卡位杆（17）的长度大于固定块（9）的长度。 5.根据权利要求1所述的包车悬挂机构，其特征在于：所述卡位块（13）的内部开设有卡位槽，卡位杆（17）的左侧设置有卡接头，卡接头的宽度大于卡位槽的槽宽。 6.根据权利要求1所述的包车悬挂机构，其特征在于：两个所述车轮（20）的内部均设置有轴承杆，两个所述轴承杆的两端均设置有轴承，两个所述车轮（20）的外部均设置有位于临近两个轴承之间和打包车（19）底部的连接架。
所属类别：	实用新型