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原文传递一种汽车后视镜调节装置

专利名称：	一种汽车后视镜调节装置
摘要：	本发明公开了一种汽车后视镜调节装置，涉及汽车领域，包括后视镜本体和一端敞口的前箱体和后箱体，前箱体内设有滑杆和丝杠，前箱体的侧壁设有驱动电机一，丝杠的一端与前箱体的侧壁转动连接，另一端与驱动电机一的输出轴连接，丝杠上设有滑座，滑座的侧壁设有连接块，连接块与滑杆滑动配合，后视镜本体上设有连接轴，后视镜本体与连接轴转动连接，前箱体的敞口端设有截面为“[”形状的安装架，连接轴的两端分别与安装架连接，后视镜本体的后壁与滑座的外壁之间设有连杆一和连杆二，连杆一和连杆二的一端均与滑座侧壁铰接，另一端均与后视镜本体的后壁铰接，后箱体内设有驱动前箱体上下运动的驱动机构，此设计，改变传统手动调节模式，方便使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥职业技术学院
发明人：	王丽水;张杰;朱浩;陈亚玲;刘亚东;汤柱亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910367989.2
公开号：	CN110053558A
代理机构：	芜湖思诚知识产权代理有限公司
代理人：	崔金
分类号：	B60R1/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R1
申请人地址：	238000 安徽省合肥市巢湖经济开发区姥山南路
主权项：	1.一种汽车后视镜调节装置，包括后视镜本体(4)和一端敞口的前箱体(1)和后箱体(2)，其特征在于：所述前箱体(1)内设有平行设置的滑杆(19)和丝杠(20)，所述前箱体(1)的侧壁设有驱动电机一(6)，所述丝杠(20)的一端与前箱体(1)的侧壁转动连接，另一端与驱动电机一(6)的输出轴连接，所述丝杠(20)上设有与丝杠(20)螺纹配合的滑座(22)，所述滑座(22)的侧壁设有连接块(21)，所述连接块(21)与滑杆(19)滑动配合，所述后视镜本体(4)上设有连接轴(11)，所述后视镜本体(4)与连接轴(11)转动连接，所述前箱体(1)的敞口端设有截面为“[”形状的安装架(3)，所述连接轴(11)的两端分别与安装架(3)连接，所述后视镜本体(4)的后壁与滑座(22)的外壁之间设有连杆一(23)和连杆二(24)，所述连杆一(23)和连杆二(24)的一端均与滑座(22)侧壁铰接，另一端均与后视镜本体(4)的后壁铰接，所述后箱体(2)内设有驱动前箱体(1)上下运动的驱动机构。 2.根据权利要求1所述的汽车后视镜调节装置，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机二(7)，相互啮合的齿轮一(12)和齿轮二(13)以及与后箱体(2)内壁转动连接的转轴一(15)和转轴二(14)，所述转轴一(15)和转轴二(14)上分别过盈配合有扇形齿轮一(17)和扇形齿轮二(16)，所述扇形齿轮一(17)和扇形齿轮二(16)均为两个，且相互啮合，所述齿轮一(12)与驱动电机二(7)的输出轴连接，所述齿轮二(13)设置在转轴二(14)上，所述转轴一(15)上设有与转轴一(15)固定连接的两个连接板(18)，所述连接板(18)与前箱体(1)的后壁固定连接。 3.根据权利要求2所述的汽车后视镜调节装置，其特征在于：所述后箱体(2)的侧壁上设有固定板(25)，所述转轴二(14)穿过固定板(25)，并与固定板(25)转动连接，所述齿轮一(12)的中心过盈配合有固定轴(5)，所述固定轴(5)的一端与固定板(25)转动连接，另一端与驱动电机二(7)的输出轴连接。 4.根据权利要求1或2所述的汽车后视镜调节装置，其特征在于：所述后箱体(2)的外壁向上设有对称的固定杆(8)，所述固定杆(8)的上端设有与汽车顶板连接的安装板(9)。 5.根据权利要求4所述的汽车后视镜调节装置，其特征在于：所述后箱体(2)的顶壁上设有可拆卸连接的行车记录仪固定架(10)，所述行车记录仪固定架(10)位于固定杆(8)中间。 6.根据权利要求1或2所述的汽车后视镜调节装置，其特征在于：所述汽车的中控台上设有控制器，所述驱动电机一(6)和驱动电机二(7)均与控制器无线通信连接。
所属类别：	发明专利