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原文传递一种汽车车载智能后视系统的控制方法

专利名称：	一种汽车车载智能后视系统的控制方法
摘要：	本发明公开了一种汽车车载智能后视系统的控制方法，涉及汽车后视镜控制方法技术领域，其技术方案要点包括镜片标定部分以及算法控制部分，所述镜片标定部分分别获得镜片的反射率和透射率与电压的标定曲线数据S1和S2；所述算法控制部分通过原始光通量信息y0以及标定曲线数据S1和S2获得透射光通量T1，并结合误差序列sn=Tn‑1‑Tn与输出电压Dn=d1+k*sn调节输出电压，直至目标光感电压值小于设定误差值。本发明具有通过改变输出电压时不断对透射光通量进行修正，从而达到令镜片的电压受到有效的控制而收敛到最终稳定状态的目的，解决传统控制方法目标反射率无法稳定达到的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波市金榜汽车电子有限公司
发明人：	黎波;吴黎辉;周迥
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910536191.6
公开号：	CN110053560A
代理机构：	北京金智普华知识产权代理有限公司
代理人：	于春晓
分类号：	B60R1/06(2006.01);B;B60;B60R;B60R1
申请人地址：	315040 浙江省宁波市高新区凌云路1177号凌云产业园2号楼3层
主权项：	1.一种汽车车载智能后视系统的控制方法，其特征在于：包括镜片标定部分以及算法控制部分，所述镜片标定部分分别获得镜片的反射率和透射率与电压的标定曲线数据S1和S2；所述算法控制部分包括如下步骤：步骤1、获取适宜人眼并达到防眩目的镜片反射光通量区间范围信息，设为v0，以及获得当前镜片透射率，设为t0；步骤2、从光感处获得原始光通量信息y0，并将原始光通量信息y0转化为光通量输入电压g1，在此时获得透射光通量T0= y0* t0；步骤3、通过光通量输入电压g1获得反射率f1；步骤4、通过结合标定曲线数据S1和f1获得镜片控制电压值d1；步骤5、通过镜片控制电压值d1与标定曲线数据S2获得相应的镜片透射率t1；步骤6、计算透射光通量Tn=y0tn，n为从1开始的自然数，当n大于等于2时，镜片透射率tn通过输出电压Dn-1与标定曲线数据S2获得；步骤7、计算目标误差sn=Tn-1-Tn，并根据上述误差计算控制镜片的输出电压Dn=d1+ksn，并当s>0时输出电压Dn增加，当s<0时输出电压Dn减小，k为常量；步骤8、将输出电压Dn施加于镜片，通过传感器获取施加输出电压Dn后的镜片反射光通量，由该反射光通量获得目标光感电压值，判断目标光感电压值是否小于设定误差值；步骤9、如果标光感电压值不小于设定误差值，n增加1并重复步骤6-8，直至目标光感电压值小于设定误差值。 2.根据权利要求1所述的一种汽车车载智能后视系统的控制方法，其特征在于，所述镜片标定部分包括如下步骤：步骤1、对不加电状态的镜片反射率和透射率进行测量；步骤2、对镜片加 a mV的电压，测量并记录镜片的反射率和透射率；步骤3、以b mV的电压增幅逐渐增加电压，直至镜片最大工作电压，并在每次增加电压后测量并记录镜片的反射率和透射率；步骤4、通过步骤1、2、3获得镜片的反射率和透射率与电压的标定曲线数据S1和S2。 3.根据权利要求2所述的一种汽车车载智能后视系统的控制方法，其特征在于：所述amV小于b mV，且100b mV小于所述镜片最大工作电压。 4.根据权利要求2所述的一种汽车车载智能后视系统的控制方法，其特征在于：所述amV大于b mV但小于10b mV，且100b mV小于所述镜片最大工作电压。 5.根据权利要求1所述的一种汽车车载智能后视系统的控制方法，其特征在于：在步骤7中，k根据需要输入确定。
所属类别：	发明专利