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原文传递一种建筑工地用可扩容的减震推车

专利名称：	一种建筑工地用可扩容的减震推车
摘要：	本实用新型涉及建筑技术领域，且公开了一种建筑工地用可扩容的减震推车，包括车斗，所述车斗底部连接有底板，所述车斗底部的左侧设置有轮毂，所述轮毂的外壁四周连接有轮胎，所述底板的右侧贯穿连通有连接杆，所述连接杆的底部安装有万向轮，所述连接杆的中间位置从右往左设置有螺栓,所述连接杆的顶部连接有把手。本实用新型通过在车斗内壁安装滑道，内斗的外壁安装滑轨，滑道与滑轨协同工作，使得内斗在人为施加外力的情况下，内斗抽出车斗本体，通过限位块的作用，内斗与车斗之间的容积达到最大值，达到扩容车斗容积的目的，方便了工人在对建筑材料搬运时，避免了二次搬运所浪费的人力与精力，增加了工人的工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东惠晟建设有限公司
发明人：	桂骏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821143476.0
公开号：	CN208774831U
代理机构：	北京风雅颂专利代理有限公司
代理人：	王艺伟
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	514300 广东省梅州市丰顺县汤坑镇新世纪开发区世纪大道供销社办公大楼四楼之二
主权项：	1.一种建筑工地用可扩容的减震推车，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)底部连接有底板(4)，所述车斗(1)底部的左侧设置有轮毂(2)，所述轮毂(2)的外壁四周连接有轮胎(3)，所述底板(4)的右侧贯穿连通有连接杆(7)，所述连接杆(7)的底部安装有万向轮(8)，所述连接杆(7)的中间位置从右往左设置有螺栓(6),所述连接杆(7)的顶部连接有把手(5)，所述车斗(1)的内腔设置有内斗(9)，所述内斗(9)外壁的正面与背部两侧均安装有滑轨(10)，所述滑轨(10)的正面与背部的右侧安装有限位块(11)，所述车斗(1)内腔的正面与背部两侧均安装有滑道(15)，所述车斗(1)内腔的右侧中间位置安装有嵌框(13)，所述内斗(9)的右侧中间位置安装有嵌块(14)，所述嵌块(14)内部的右侧面安装有螺母(12)，所述车斗(1)底部的中间位置连接有缓冲垫(16)，所述缓冲垫(16)的底部连接有竖杆(20)，所述竖杆(20)的底部连接有框体(21)，所述框体(21)的内腔顶部设置有弹簧顶板(17)，所述弹簧顶板(17)的底部的中间位置连接有弹簧(18)，所述框体(21)内腔的底部位于弹簧(18)底部的左右两侧均安装有挡板(22)，所述框体(21)的底部连接有胶块(19)。 2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用可扩容的减震推车，其特征在于：所述胶块(19)的底部安装有横杆，胶块(19)的底部安装有的横杆的两侧分别与轮毂(2)的里侧相连接。 3.根据权利要求1所述的一种建筑工地用可扩容的减震推车，其特征在于：所述胶块(19)的顶部连接有与竖杆(20)直径相同的第二竖杆，胶块(19)通过第二竖杆与框体(21)的底部连接。 4.根据权利要求1所述的一种建筑工地用可扩容的减震推车，其特征在于：所述挡板(22)的数量为两个，弹簧顶板(17)的宽度与两个挡板(22)之间的直线距离相适配。 5.根据权利要求1所述的一种建筑工地用可扩容的减震推车，其特征在于：所述弹簧(18)的底部与框体(21)内腔的底部连接，框体(21)的顶部设置有与竖杆(20)直径相适配的通孔。 6.根据权利要求1所述的一种建筑工地用可扩容的减震推车，其特征在于：所述嵌框(13)内腔的长宽与嵌块(14)的长宽相适配，嵌框(13)靠近嵌块(14)的一侧不封闭，嵌块(14)为四面全封闭嵌块(14)。
所属类别：	实用新型