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穿浪双体船加装组合附体优化设计
| 论文题名： | 穿浪双体船加装组合附体优化设计 |
| 关键词： | 穿浪双体船;组合附体;耐波性;CFX |
| 摘要： | 近年来,随着交通工具的高速化,出现了一系列的高速船型.穿浪双体船型就是近年来诞生的一种新船型.穿浪双体船吸收了其它一些船型的优点,使其具有高速、优良的耐波性、稳性好、舒适、吃水浅,甲板宽敞和回转性能好等高水平的综合航海性能.由于高性能穿浪双体船型的这些特点,它在用作高速车客渡船、军用各类高性能攻击艇和高性能隐身艇的基础船型上,得到了广泛的应用.然而,在不断的使用过程中,也发现了其不尽人意之处,吨位较小德艇在大风浪中仍有较剧烈德摇荡运动,为了进一步改善穿浪双体船的耐波性,本文将在穿浪双体船上加装减纵摇组合附体.通过进行穿浪双体船加装组合附体减摇性能试验表明,穿浪双体船在加装纵向减摇组合附体后,耐波性有明显的改善,对阻力产生了一定的影响,低速时静水阻力较低,比之原船型阻力性能要好.高速时阻力增长较快,影响该艇的快速性.本文应用流体力学软件CFX对流场分析,结果表明:组合附体调整到适当的位置,可以取得耐波性、快速性等航行性能的最优的结合点,从而获得最佳的综合航行性能. |
| 作者： | 杜拥军 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 李积德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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