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原文传递流体回路填充组件和填充方法

专利名称：	流体回路填充组件和填充方法
摘要：	一种示例性组件，包括具有带有挡板的内部区域的歧管和储存器等等。所述挡板将所述内部区域的一部分分成第一区和第二区，所述第一区是车辆的第一流体回路的一部分，所述第二区是所述车辆的分开的第二流体回路的一部分。所述储存器被配置为容纳液体供应源，所述液体供应源与所述第一区和所述第二区两者流体连通。一种示例性方法，包括使流体从储存器内的供应源传送到歧管的内部区域内的第一区和第二区两者等等。所述第一区是车辆的第一流体回路的一部分。所述第二区是所述车辆的分开的第二流体回路的一部分。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	克里斯汀·布伦特·舍尼曼;迈克尔·约瑟夫·琼塔;艾琳·吉布
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811196779.3
公开号：	CN109664796A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰
分类号：	B60L58/26(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种组件，其包括歧管，所述歧管具有内部区域；挡板，所述挡板将所述内部区域的一部分分成第一区和第二区，所述第一区是车辆的第一流体回路的一部分，所述第二区是所述车辆的分开的第二流体回路的一部分；以及储存器，所述储存器被配置为容纳液体供应源，所述液体供应源与所述第一区和所述第二区两者流体连通。 2.如权利要求1所述的组件，其中所述储存器在竖直方向上处于所述歧管上方，使得所述液体供应源在重力下输送到所述内部区域，并且可选地还包括所述液体供应源容纳在所述储存器内，使得所述供应源的最高表面位于在竖直方向上处于所述挡板的最高末端部分上方的位置处。 3.如权利要求1所述的组件，其还包括所述液体供应源容纳在所述储存器内，所述液体供应源具有第一总体积，所述歧管的所述内部区域具有小于所述第一总体积的第二总体积，并且可选地，其中所述储存器进一步被配置为容纳从所述第一流体回路和所述第二流体回路脱气而来的一定体积的空气。 4.如权利要求1所述的组件，其中第一流体回路歧管入口通向所述第一区并且第一流体回路歧管出口从所述第一区开口，并且第二流体回路歧管入口通向所述第二区并且第二流体回路歧管出口从所述第二区开口。 5.如权利要求1所述的组件，其还包括泄压阀，所述泄压阀具有第一端，所述第一端通向所述储存器内的空气区；以及第二端，所述第二端通向所述储存器外部的区域，所述储存器内的压力高于所述储存器外部的压力，所述泄压阀被配置为将所述储存器内的所述压力维持低于阈值压力。 6.如权利要求1所述的组件，其中所述挡板包括第一部分和在竖直方向上处于所述第一部分下方的第二部分，所述第一部分在与所述液体从所述供应源流到所述歧管的大体流动方向对准的第一方向上纵向地延伸，所述第二部分在横向于所述第一方向的第二方向上纵向地延伸。 7.如权利要求1所述的组件，其中流体从所述供应源沿着共用流动路径传送到所述第一区和所述第二区。 8.如权利要求1所述的组件，其中所述储存器紧固到所述歧管。 9.一种方法，其包括：使流体从储存器内的供应源传送到歧管的内部区域内的第一区和第二区，即车辆的第一流体回路的第一区部分、所述车辆的分开的第二流体回路的第二区部分两者。 10.如权利要求9所述的方法，其中所述储存器内的共用流体供应源将所述流体提供到所述第一流体回路和所述第二流体回路两者。 11.如权利要求9所述的方法，其中所述传送包括在重力下将所述流体从所述储存器内的所述供应源输送到所述歧管的所述内部区域内的所述第一区和所述第二区两者，并且可选地，所述方法还包括将来自所述歧管的空气传送到所述储存器，所述空气是从所述第一流体回路和所述第二流体回路脱气而来。 12.如权利要求9所述的方法，其中所述储存器的内部相对于所述储存器外部的环境压力被增压。 13.如权利要求9所述的方法，其还包括利用设置在歧管内的挡板将所述歧管分成所述第一区和所述第二区，可选地其中所述挡板完全浸没在所述流体内。 14.如权利要求13所述的方法，其中第一流体回路歧管入口通向所述第一区并且第一流体回路歧管出口从所述第一区开口，并且第二流体回路歧管入口通向所述第二区并且第二流体回路歧管出口从所述第二区开口。 15.如权利要求13所述的方法，其中所述挡板包括第一部分和在竖直方向上处于所述第一部分下方的第二部分，所述第一部分在与所述流体从所述储存器流到所述歧管的大体流动方向对准的第一方向上纵向地延伸，所述第二部分在横向于所述第一方向的第二方向上纵向地延伸。
所属类别：	发明专利