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原文传递汽车隔热降温装置

专利名称：	汽车隔热降温装置
摘要：	本发明为一种汽车隔热装置，其包括一杆件组，该杆件组具有实质U型外观，架设于汽车内部上方，用以吊挂隔热材料，隔离前座与后座间空调气流流通，该汽车隔热装置还包括：一第一固定器，包括：一第一门柱夹，具有两个第一夹固体；一第一固定挂勾；一第一伸缩连接装置；及一第二固定器，包括：一第二门柱夹，具有两个第二夹固体；一第二固定挂勾；及一第二伸缩连接装置。本发明可装设于汽车内部驾驶座后方，利用第一固定器及第二固定器夹住汽车中立柱车体内部覆壳，可将汽车隔热装置固定于车内。当汽车内人数未坐满的情况下，可减少汽车内空调的电力消耗，可有效的节省油耗且节约能源。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	江柏志
发明人：	江柏志
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201710963886.3
公开号：	CN109664838A
代理机构：	北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杜立军
分类号：	B60R13/08(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	中国台湾新北市板桥区仁爱路746巷16号1楼
主权项：	1.一种汽车隔热装置，其包括一杆件组，该杆件组具有实质U形外观，架设于汽车内部上方，用以吊挂隔热材料，隔离前座与后座间空调气流流通，其特征在于：该汽车隔热装置还包括：一第一固定器，连结于该杆件组的一端，包括：一第一门柱夹，具有两个第一夹固体，该两个第一夹固体之间的距离能进行动态调整，用于夹住一汽车中立柱车体内部覆壳；一第一固定挂勾，用以挂附于该汽车中立柱车体内部覆壳的上部；及一第一伸缩连接装置，与该第一固定挂勾及第一门柱夹连接，用以伸缩调整该第一固定挂勾与该第一门柱夹之间的距离；及一第二固定器，连结于该杆件组的另一端，包括：一第二门柱夹，具有两个第二夹固体，该两个第二夹固体之间的距离能进行动态调整，用于夹住另一汽车中立柱车体内部覆壳；一第二固定挂勾，用以挂附于该另一汽车中立柱车体内部覆壳的上部；及一第二伸缩连接装置，与该第二固定挂勾及第二门柱夹连接，用以伸缩调整该第二固定挂勾与该第二门柱夹之间的距离。 2.如权利要求1所述的汽车隔热装置，其特征在于，该杆件组两端之间的距离能调整。 3.如权利要求1所述的汽车隔热装置，其特征在于，该杆件组两端与U形底部部分之间的距离能调整。 4.如权利要求1所述的汽车隔热装置，其特征在于，该杆件组还设有多个磁铁，用以辅助该杆件组固定于汽车内顶部。 5.如权利要求1所述的汽车隔热装置，其特征在于，该隔热材料为布、丝绸、纱、木、竹、串珠、塑料、人造纤维或防火材料。 6.如权利要求1所述的汽车隔热装置，其特征在于，动态调整为施外力于夹固体时，其间距离能调整，或不施外力于夹固体时，其间距离自然减缩。 7.如权利要求1所述的汽车隔热装置，其特征在于，该第一门柱夹及第二门柱夹都还包括一第一固定螺丝，用于固定动态调整的该第一夹固体及第二夹固体的动态调整之间的距离。 8.如权利要求1所述的汽车隔热装置，其特征在于，该二夹固体垂直于动态调整移动方向的长度能进行调整。 9.如权利要求1所述的汽车隔热装置，其特征在于，该第一固定器及第二固定器各还装设一吸盘。 10.如权利要求1所述的汽车隔热装置，其特征在于，还在汽车隔热装置与汽车内部接触部分设有多个硅胶黏垫，用于增加汽车隔热装置与汽车内部任一接触部分的摩擦力。
所属类别：	发明专利