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轨道车轮轴自动拆装机及其控制系统的研究
| 论文题名： | 轨道车轮轴自动拆装机及其控制系统的研究 |
| 关键词： | 轮对;轴承拆装;自动控制 |
| 摘要： | 当前我国经济的飞速发展,铁路系统的不断壮大,铁路设备及技术得到极大的提高,突出体现在计算机应用和信息化改造.铁路在我国几十年的发展中,为经济发展做出了巨大的贡献,尤其是当前铁路大提速,高速列车、高速铁路的引进及客运专线的建设,对推动国家的发展及人民生活的富裕,具有深远的意义.保证铁路系统的安全和稳定,意义重大.对铁路系统的物质基础--铁路车辆进行定期、计划性的维护工作,是保证铁路系统正常运行的重要部分,以便及时发现并解决所存在的问题和隐患.铁路车辆的维护工作种类繁多、复杂,其中很重要的一项是车辆轮对的检修和维护工作.轮对的弯曲、磨损、断裂等故障会导致铁路车辆无法正常运行甚至造成严重的事故.对铁路车辆轮对的检修,多数情况下需要把轮对从车辆上拆卸下来,除了观察磨损、裂纹、弯曲等情况,还要检查车轮与轮轴间的装配是否安全可靠,轴承与轮轴间结合力是否在安全范围之内、并对轮对与轴承结合力进行实测、记录、分析,以判断轮对质量是否合格.本论文针对轮对轴承的退卸和压装工作及其自动控制,主要在以下四方面进行了研究:对拆装机的机械结构进行设计,以满足轮对拆装的空间及拆装力的要求;对拆装机采取液压驱动,以获得平稳而足够大的驱动力,并有利于整个过程的顺序控制;以接触器、继电器组合逻辑设计拆装机的电气控制系统,实现拆装机的手动控制;对电气控制系统进行计算机自动化改造,并采用Borland C++ Builder 6编程,实现自动控制和对拆装过程的数据记录及分析.整个系统的设计过程,以机械设计理论和自动控制理论为指导,采用液压传动技术、电气控制和电子技术,并以软件工程思想规划自动控制软件系统,通过详细的方案设计、大量的功能性试验、最终研制成功了本铁路车辆轮对的自动拆装系统.本系统在试运行中体现的性能和发现的缺陷,总的分为两个方面:自动控制程度和电磁干扰问题.本文在这两方面提出了一系列的改进方案,而且在提高系统自动控制精度及可靠性方面采取了有效的措施,提高了本系统的性能.本"铁路车辆轮对自动拆装系统"最终成功地投入了使用,效果良好. |
| 作者： | 江先志 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 肖峻 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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