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原文传递高速路桥施工用预制拼装式箱涵用模组

专利名称：	高速路桥施工用预制拼装式箱涵用模组
摘要：	本实用新型涉及一种高速路桥施工用预制拼装式箱涵用模组，包括底模，底模上设置内模和外模，外模的两侧沿底模模长方向设置堵头件，所述的底模上沿其模宽方向设置支撑基梁，所述的内模设置于支撑基梁的内侧，所述的外模设置于支撑基梁的上方，所述的堵头件设置于外模的外侧，所述的内模与外模内侧之间构成预制箱涵顶板的第一型腔，所述的外模外侧与堵头件之间构成预制箱涵侧墙板的第二型腔；所述的底模的两侧沿其模长方向设置滑轨，底模的两端设置固定座，所述的堵头件的底部设置行走轮，堵头件的外侧沿底模的模长方向设置丝杠，所述的丝杠与所述的固定座构成转动丝杠组件，所述的转动丝杠组件带动所述的行走轮沿所述的滑轨来回移动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽巢湖路桥建设集团有限公司
发明人：	张民昌;羊俊宝;刁宏雨;吴凤霞;卞兴福
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821165032.7
公开号：	CN208773821U
分类号：	B28B7/18(2006.01);B;B28;B28B;B28B7
申请人地址：	238000 安徽省巢湖市长江西路4路
主权项：	1.一种高速路桥施工用预制拼装式箱涵用模组，包括底模(10)，底模(10)上设置内模(20)和外模(30)，外模(30)的两侧沿底模(10)模长方向设置堵头件(40)，其特征在于：所述的底模(10)上沿其模宽方向设置支撑基梁(50)，所述的内模(20)设置于支撑基梁(50)的内侧，所述的外模(30)设置于支撑基梁(50)的上方，所述的堵头件(40)设置于外模(30)的外侧，所述的内模(20)与外模(30)内侧之间构成预制箱涵顶板(a)的第一型腔，所述的外模(30)外侧与堵头件(40)之间构成预制箱涵侧墙板(b)的第二型腔；所述的底模(10)的两侧沿其模长方向设置滑轨(11)，底模(10)的两端设置固定座(12)，所述的堵头件(40)的底部设置行走轮(41)，堵头件(40)的外侧沿底模(10)的模长方向设置丝杠(42)，所述的丝杠(42)与所述的固定座(12)构成转动丝杠组件，所述的转动丝杠组件带动所述的行走轮(41)沿所述的滑轨(11)来回移动；外模(30)上方位于堵头件(40)之间设置顶模(60)，顶模(60)的下模面与外模(30)的上模面紧贴布置，所述的顶模(60)与堵头件(40)之间设置对穿紧锁杆(61)。 2.根据权利要求1所述的高速路桥施工用预制拼装式箱涵用模组，其特征在于：所述的堵头件(40)沿底模(10)的模长方向呈直角三角架结构，所述的丝杠(42)沿直角三角架的直角底边布置。 3.根据权利要求1或2所述的高速路桥施工用预制拼装式箱涵用模组，其特征在于：所述的内模(20)包括位于底模(10)中间位布置的基内膜(21)，基内膜(21)两侧的立柱上铰接有顶升气缸(22)，顶升气缸(22)的自由端铰接有侧顶内膜(23)，侧顶内膜(23)的底部与支撑基梁(50)通过固定杆相对固定。 4.根据权利要求3所述的高速路桥施工用预制拼装式箱涵用模组，其特征在于：所述的支撑基梁(50)的中间沿底模(10)的模宽方向设置V槽板(51)，所述的外模(30)的下端部与所述的V槽板(51)紧贴布置。 5.根据权利要求3所述的高速路桥施工用预制拼装式箱涵用模组，其特征在于：侧顶内膜(23)的底部与支撑基梁(50)的固定杆延伸至堵头件(40)处，所述的固定杆固定堵头件(40)与支撑基梁(50)。
所属类别：	实用新型