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原文传递一种双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车

专利名称：	一种双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车
摘要：	一种双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车，其包括车架(1)，车架(1)下方前后两端装有两套三轴动力转向架(19)，车架(1)中部装有具有环形挖掘链的挖掘装置(11)，该挖掘装置(11)的挖掘链的出料口下方设置混砟带(5)的进料端，该混砟带(5)的出料端连接旋转抛带(4)的进料端；挖掘装置(11)前后两侧车架(1)的下方分别设置有前起拨道装置(10)和中起拨道装置(12)。本实用新型提供的双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车与现有技术相比具有下列优点和效果:采用上述方案，不必再用人工对铁路隧道、桥梁进行清筛作业，实现了铁路隧道、桥梁道砟的机械化清筛。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	中国铁建高新装备股份有限公司
发明人：	姜雷
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201721630336.1
公开号：	CN208777088U
代理机构：	北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢亮
分类号：	E01B27/04(2006.01);E;E01;E01B;E01B27
申请人地址：	650000 云南省昆明市羊方旺384号
主权项：	1.一种双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车，其包括车架(1)，车架(1)下方前后两端装有两套三轴动力转向架(19)，其特征在于：车架(1)中部装有具有环形挖掘链的挖掘装置(11)，该挖掘装置(11)的挖掘链的出料口下方设置混砟带(5)的进料端，该混砟带(5)的出料端连接旋转抛带(4)的进料端；挖掘装置(11)前后两侧车架(1)的下方分别设置有前起拨道装置(10)和中起拨道装置(12)；车架(1)的前端至挖掘装置(11)之间的车架上方依次安装有柴油箱(3)、发电机组(6)、液压油箱(8)、作业司机室(9)；挖掘装置(11)至车架(1)的后端之间的车架上方依次安装有接触网取电设备(13)、分砟斗(15)、补砟带(17)、后司机室(18)；车架(1)的前端下方还安装有前横平测量装置(2)，车架(1)下方的前端三轴动力转向架(19)和前起拨道装置(10)之间还安装有用于驱动挖掘装置和转向架走走行的电机组件(7)，车架(1)下方的中起拨道装置(12)和三轴动力转向架(19)之间还安装有辅助起拨道及分砟装置(14)、平砟装置(16)；另外，车上还配备有制动及气动系统、液压系统、电气系统，所述制动及气动系统连接至三轴动力转向架(19)的制动装置。 2.如权利要求1所述的双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车，其特征在于：挖掘装置(11)包括滑柱机构(92)，该滑柱机构(92)连接支撑梁(91)，该支撑梁(91)一端连接上升导槽(96)，该支撑梁(91)另一端连接下降导槽(93)，上升导槽(96)与下降导槽(93)的底端由底梁(94)连接在一起，上升导槽(96)与下降导槽(93)及底梁(94)内部装有环形挖掘链(95)，下降导槽(93)上部还装有链条张紧机构，用于张紧环形挖掘链(95)，使其与驱动机构啮合良好、避免脱齿，支撑梁(91)上还装有驱动装置，上升导槽(96)与下降导槽(93)关于支撑梁(91)的纵向中心线对称，上升导槽(96)与下降导槽(93)、底梁(94)及支撑梁(91)在横向平面内呈六边形，从而使嵌装于其中的环形挖掘链(95)呈六边形。 3.如权利要求2所述的双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车，其特征在于：挖掘装置(11)通过滑柱机构(92)横向安装在作业车的车架(1)上，且滑柱机构(92)使挖掘装置(11)在竖直方向上下移动，所述六边形中部宽度大，下部宽度小，作业时被起拨道装置抬起的断开的轨排能够从导槽宽度大的中下部通过，而宽度小的下部可以适应受到铁路隧道内隧道排水沟D限制的狭小作业面。 4.如权利要求2或3所述的双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车，其特征在于：滑柱机构(92)包括固装在车架(1)上方的支座,该支座下方装有滑柱,该滑柱装在支撑梁(91)的外套筒内,滑柱下方连接支座,该支座连接至车架(1)下方,支撑梁(91)前后两侧中部均连接驱动油缸。 5.如权利要求1-3中任一项所述的双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车，其特征在于：前起拨道装置(10)包括连接在车架(1)上的牵引梁，该牵引梁连接前起拨道装置(10)的主体，该前起拨道装置(10)的主体上方连接拉杆，该拉杆的另一端连接至车架(1)，前起拨道装置(10)的主体上方还连接提升油缸，该提升油缸的另一端也连接至车架(1)，前起拨道装置(10)的主体还装有夹钳装置Ⅰ和夹钳装置Ⅱ，牵引梁的一端通过耳座Ⅰ连接至车架(1)，牵引梁的另一端连接至前起拨道装置(10)的主体的侧面。 6.如权利要求1所述的双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车，其特征在于：辅助起拨道及分砟装置(14)包括安装于车架(1)上的辅助起拨道装置(152)和装在该辅助起拨道装置前方的分砟犁装置(151)，该分砟犁装置(151)包括中部分砟板(172)，该中部分砟板(172)后方连接推砟犁(173)，该推砟犁(173)两侧设置两侧护轨罩(171)，该两侧护轨罩(171)外还设有两侧拢砟板(174)，该两侧拢砟板(174)根部通过拢砟板油缸(175)与所述推砟犁(173)后方连接，所述推砟犁(173)中部后方通过分砟犁提升油缸(176)与所述辅助起拨道装置(152)连接。 7.如权利要求1或6所述的双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车，其特征在于：辅助起拨道装置(152)的横梁上方包括电子摆(153)，所述辅助起拨道装置(152)横梁下方两侧包括夹钳组件和拨道轮，该夹钳组件与所述辅助起拨道装置(152)的底板之间设置夹钳油缸，所述夹钳组件上方的横梁前方装有轨型调整轮盘，所述横梁后方装有拨道油缸和起道油缸。 8.如权利要求1所述的双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车，其特征在于：平砟装置(16)包括外套筒(186)，该外套筒(186)横向设置并连接在车架(185)下方，外套筒(186)两端装有内外套筒(181)，该内外套筒(181)包括套筒Ⅰ和套筒Ⅱ，所述套筒Ⅰ和所述套筒Ⅱ焊接在一起。 9.如权利要求8所述的双动力驱动单机的铁路隧道桥梁道砟清筛车，其特征在于：所述套筒Ⅰ嵌装在外套筒(186)内，所述套筒Ⅱ与外套筒(186)之间还通过伸缩油缸(187)连接，所述套筒Ⅱ内嵌装内套筒(183)，该内套筒(183)与所述套筒Ⅱ之间连接升降油缸(182)，两个内套筒(183)下方均通过板连接链条(184)，该链条(184)将两个内套筒(183)连接在一起，作业时链条(184)连接在左右两侧内套筒(183)之间，行车时拆下链条(184)。
所属类别：	实用新型