原文传递
大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程线形控制
| 论文题名： | 大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程线形控制 |
| 关键词： | 钢管混凝土拱桥;拱肋吊装;正装迭代;吊装预测;线形调整 |
| 摘要： | 钢管混凝土拱桥自1990年四川旺苍东河大桥建成以来,在中国应用发展很快.在大跨度钢管混凝土拱桥缆索吊装施工中,其关键技术之一是主拱线形控制,为了保证最终的成桥线形和受力状态满足设计要求,需要采用施工控制仿真计算.该论文主要包括以下几方面内容:(1)介绍了钢管混凝土拱桥的发展概况及主要施工方法,并对大跨度桥梁结构所采用的施工控制方法作了详细阐述.(2)针对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装的施工工艺,提出了确定其合理施工状态的正装迭代法.该方法基本思路为:先假定一组预抬标高,按正装计算得到一个成桥状态,将该成桥状态与事先定好的合理成桥状态比较,如超过设计允许误差范围,则对预抬标高进行修正,重新进行正装计算,如此反复,直至标高误差减小到允许的范围,最后得到的预抬标高可指导施工.(3)针对大跨度钢管混凝土拱桥施工中出现的线形调整问题,提出了用解决扣索变原长问题的方法来模拟扣索张拉的实际过程,得出了钢管拱肋线形调整的影响矩阵法,通过该方法可得到为满足要求线形与标高所需要的扣索长度的调整量和扣索索力增量.基于上述方法,该文编制了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装仿真计算程序,并用实例验证了此方法的可行性. |
| 作者： | 牛润明 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 段树金 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 石家庄铁道学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
