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原文传递汽车充电桩控制模块

专利名称：	汽车充电桩控制模块
摘要：	本实用新型涉及一种汽车充电桩控制模块，包括处理器、运算放大电路、信号转换电阻网络电路、充电电流设定电路、驱动电路、指示灯电路、电源电路，所述电源电路的输出端分别连接到运算放大电路的输入端、处理器的输入端、驱动电路的输入端，所述处理器的输出端分别连接到运算放大电路的输入端、驱动电路的输入端、指示灯电路的输入端，所述运算放大电路的输出端连接信号转换电阻网络电路，所述信号转换电阻网络电路分别与处理器和充电电流设定电路连接。本实用新型通过充电电流设定电路来设置不同汽车所需的充电电流，能减少厂家的库存压力，电路响应信号不存在延时，保证汽车充电时快速响应的要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江威利坚新能源科技有限公司
发明人：	陈晓勇;王向善
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821606366.3
公开号：	CN208774571U
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	万秀娟
分类号：	B60L53/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	325600 浙江省温州市乐清市乐清经济开发区纬十八路286号(浙江新光电气有限公司内)
主权项：	1.一种汽车充电桩控制模块，其特征在于：包括处理器、运算放大电路、信号转换电阻网络电路、充电电流设定电路、驱动电路、指示灯电路、电源电路，所述电源电路的输出端分别连接到运算放大电路的输入端、处理器的输入端、驱动电路的输入端，所述处理器的输出端分别连接到运算放大电路的输入端、驱动电路的输入端、指示灯电路的输入端，所述运算放大电路的输出端连接信号转换电阻网络电路，所述信号转换电阻网络电路分别与处理器和充电电流设定电路连接，其中，运算放大电路包括运算放大器U2、电阻R1、电阻R9，所述运算放大器U2的同相输入端连接处理器，电阻R1与电阻R9串联，所述电阻R1的一端连接高电平，电阻R9的一端接地，电阻R1的另一端连接运算放大器U2的反相输入端，信号转换电阻网络电路包括电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、瞬态电压抑制二极管TVS1、瞬态电压抑制二极管TVS2，所述电阻R10和电阻R11串联，电阻R10的一端连接到运算放大器U2的输出端，电阻R11的一端连接处理器，所述电阻R13的一端连接到运算放大器U2的正电源端，电阻R13的另一端连接到处理器，所述瞬态电压抑制二极管TVS1和瞬态电压抑制二极管TVS2串联，瞬态电压抑制二极管TVS1的一端连接电阻R10的另一端，所述电阻R12的一端连接电阻R13的一端，电阻R12的另一端连接电阻R11的一端，电阻R14的一端连接电阻R11的一端，电阻R14的另一端连接瞬态电压抑制二极管TVS1的另一端，所述电阻R10的另一端引出CP端，瞬态电压抑制二极管TVS1的另一端引出GND端，充电电流设定电路包括电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、拨码开关SW1，所述电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19分别连接到拨码开关SW1上，所述拨码开关SW1连接到瞬态电压抑制二极管TVS2的一端。 2.根据权利要求1所述的汽车充电桩控制模块，其特征在于：所述电源电路包括自复位保险丝FU、压敏电阻RV、EMC电感L1、AC/DC电源模块、电荷泵转换器U3、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电感L2，所述压敏电阻RV连接外部交流电源，自复位保险丝FU连接在火线上，压敏电阻RV连接EMC电感L1，EMC电感L1连接到AC/DC电源模块输入端，所述电容C1和电容C2并联在AC/DC电源模块输出端，所述电容C2两端输出+12V直流电压，所述+12V直流电压连接电荷泵转换器U3的输入端，电容C3的两端分别连接在电荷泵转换器U3的CAP+引脚和CAP-引脚上，电容C4的一端接地，电容C4的另一端连接电荷泵转换器U3的输出端，电感L2和电容C5串联，电感L2的一端连接电荷泵转换器U3的输出端，电容C5的一端接地，电感L2的另一端输出-12V直流电压。 3.根据权利要求2所述的汽车充电桩控制模块，其特征在于：所述电源电路还包括三端稳压器U4，所述三端稳压器U4的输入端连接+12V直流电压，三端稳压器U4的输出端输出+5V的直流电压。 4.根据权利要求2或3所述的汽车充电桩控制模块，其特征在于：所述驱动电路包括多组相同的继电器驱动电路，以其中一组继电器驱动电路为例，继电器驱动电路包括二极管D1、继电器KA1、三极管Q4、电容C6、电阻R2，所述继电器KA1线圈的一端连接+12V直流电压，继电器KA1线圈的另一端连接三极管Q4的集电极，三极管Q4的发射极接地，电容C6的一端连接三极管Q4的基极，电容C6的另一端接地，电阻R2的一端连接三极管Q4的基极，电阻R2的另一端连接处理器的输出端，继电器KA1连接在汽车供电线路上。 5.根据权利要求1或2或3所述的汽车充电桩控制模块，其特征在于：所述瞬态电压抑制二极管TVS2的一端引出CC端。 6.根据权利要求1或2或3所述的汽车充电桩控制模块，其特征在于：所述处理器的型号为MEGA328P。 7.根据权利要求1或2或3所述的汽车充电桩控制模块，其特征在于：所述运算放大器U2的型号为TP1271。 8.根据权利要求2或3所述的汽车充电桩控制模块，其特征在于：所述电荷泵转换器U3的型号为TC7660。
所属类别：	实用新型