原文传递
均质压燃发动机燃料在线改质系统设计与仿真
| 论文题名： | 均质压燃发动机燃料在线改质系统设计与仿真 |
| 关键词： | 均质压燃;燃料改质;在线可控;发动机 |
| 摘要： | 随着国民经济的增长,我国汽车保有量与日俱增,汽车虽然给人们的生活带来了便利,但伴随而来的是越来越严重的能源危机与环境污染。内燃机是能源的主要消耗者,也是环境的主要污染者。内燃机作为现在能量利用率最高的动力装置,在可预见的未来,内燃机仍然是一种应用广泛的原动机,因此,人们开始针对内燃机的节能减排,实现内燃机清洁高效燃烧做了大量的工作。 传统的燃烧形式已经在燃料利用率和排放方面几乎已经达到了极限,为了突破这种极限,实现节能高效燃烧的要求,均质压燃(HCCI,homogeneouschargecombustionignition)作为一种全新的燃烧方式,自20世纪末被发现开始一直是国内外学者研究的热点,均质压燃综合了汽油机和柴油机燃烧的优点,具有高燃烧热效率、低NOx排放、低PM排放和燃料来源广泛等优点,对实现内燃机清洁高效燃烧具有重要的研究意义。目前,HCCI内燃机面临的困难主要是燃烧相位难以控制、运行范围过窄和HC排放过高等。 针对均质压燃面临的问题,内燃机研究人员已经从进气加热、改变压缩比、可变气门、内部/外部EGR、燃料改质及缸内直喷等方面进行研究。其中,燃料改质无疑是实现HCCI燃烧的一种行之有效的方式,截至目前,燃料改质仅限于利用缸内压力变化被动的控制改质相位,为此,本科研组提出通过在发动机上加装在线可控燃料改质系统,进行HCCI燃烧控制的探索性研究。 为了实现在线可控燃料改质系统,本文将在前期模拟仿真的基础上,借鉴国内外研究成果,对实验用发动机进行燃料在线可控改质系统设计,并针对设计系统利用Matlab/Simulink软件进行建模仿真,通过对影响气门动态响应特性的因素进行分析,对相关的参数进行优化。通过改质系统的设计与仿真,为实现燃料在线改质的HCCI燃烧提供了基础。 |
| 作者： | 吕猛 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 张春化 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
